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7 aberturas de temporada incríveis de cada década da F1

Década de 1950 – Moss, de um só olho, lida com o calor na Argentina, 1958

Esta prova de abertura da temporada de 1958 foi estabelecido em uma sufocante Buenos Aires. Apenas 10 carros começaram – BRM e Vanwall ausentes – mas foi um caso de qualidade sobre quantidade.

Stirling Moss estrelou pelo peixinho Rob Walker Racing, tendo começado em sétimo no seu Cooper T43. Ele optou por não ceder da liderança e, com a constituição usando pneus magros e até a tela, Moss montou uma defesa impressionante sobre os Ferraris com motor dianteiro recém-calçado.

Na bandeirada, apenas 2,7s dividiram Moss – com uma tapa nos olhos da mulher – dias antes da corrida – e Luigi Musso, da Ferrari, na primeira vitória no GP de um carro com motor traseiro.

1960 – masterclass de Moss’s Monaco, 1961

Moss de novo, você diz? Bem, sim, mas uma vitória consideravelmente diferente, igualmente digna de fazer esta lista.

Em uma nova fórmula de motor de 1500cc, os futuristas Ferrari 156, com as mangas cortadas, foram dominados por Phil Hill , Richie Ginther e Wolfgang von Trips. Mas na abertura da temporada em Mônaco, foi Moss quem conquistou a pole position em sua entrada privada, com pouca potência e envelhecimento do Lotus 18.

Ginther liderou brevemente, mas a ágil Lotus – o trabalho chique de seus pilotos agora é fácil de ver graças a um painel lateral deliberadamente removido – acabou vencendo graças ao magistral Moss, que deteve a maré vermelha pelo que provaria sua penúltima vitória na F1.

Década de 1970 – Coração partido para Reutemann, 1974

Os corações de Buenos Aires ficaram empolgados quando o herói local Carlos Reutemann terminou mais rápido no warm-up no seu leve Brabham BT44, tendo sido apenas o sexto na qualificação.

Em vez disso, a pole position foi para o super sueco da Lotus, Ronnie Peterson , acompanhado por Clay Regazzoni da Ferrari na primeira fila, embora os suíços estivessem envolvidos em um emaranhado na primeira volta.

Em meio à ação, Reutemann saltou para o segundo lugar antes de evocar rugidos ao assumir a liderança na terceira volta. Cue suspirou, então, quando sua caixa de ar alta e estreita começou a balançar para fora do carro.

Mesmo assim, a glória parecia ser de Reutemann até que, em meio a um drama enorme, o destino cruel (e a falta de combustível) o negaram com uma volta restante. Isso deixou claro para Denny Hulme, do 10º colocado no grid, conseguir uma vitória improvável à frente de Niki Lauda .

1980 – Il Leone triunfa na estreia da Ferrari, Brasil 1989

No canto vermelho, tínhamos Nigel Mansell , da Ferrari , com Alain Prost voltando para a McLaren. Começariam na terceira fila, com Ayrton Senna da McLaren na pole, à frente de Riccardo Patrese, Gerhard Berger e Thierry Boutsen.

A asa traseira de Berger voou na primeira volta em colisão com Senna, o que deu a Patrese a liderança sobre Boutsen. O homem da pole estava esperando, furioso, por uma nova ala nos boxes.

Os pneus e o ritmo de Patrese diminuíram, o que provocou uma batalha tensa com Mansell / Prost. Eles correram do nariz ao rabo, mas a crina do leão estava se contorcendo enquanto ele perseguia a McLaren sem piedade, o tempo todo preocupado com a confiabilidade em sua estréia na Ferrari. Mansell selou a vitória com um passe de alta velocidade feito no Curva Sul, o bilhete de avião que ele havia comprado (que esperava quebrar) famoso por não ter sido utilizado.

Em um dia estragado apenas pelo britânico cortando a mão no troféu , Johnny Herbert teve sua própria vitória, encolhendo os ferimentos para terminar em quarto lugar em uma expulsão apropriada para o circuito carioca de Jacarepaguá.

1990 – Alesi mostra seu poder a Senna em Phoenix, 1990

A jovem arma de Tyrrell, Jean Alesi, alinhava-se no P4, à frente de Ayrton Senna, em um percurso implacável e abrasivo das ruas de Phoenix, para um épico a ser introduzido na nova década.

Alesi considerou a pole position de Gerhard Berger arbitrária para assumir a liderança no início, enquanto a abordagem de panela de pressão de Senna facilitou o trabalho de Andrea de Cesaris e Berger, que girou na volta 9.

O que se seguiu foi uma perseguição pelas ruas de 90 graus de Phoenix, com a McLaren de Senna caindo sobre Alesi a uma velocidade de nós. O francês siciliano foi aprovado brevemente, mas desafiadoramente empurrado para trás à frente do brasileiro. Ele acabaria sendo passado para sempre, mas ao terminar em segundo, anunciou seu talento ao mundo.

E mesmo na vitória, Senna teve a gentileza de elogiar o brilho de Alesi naquele dia.

Década de 2000 – O estreante Hamilton causa polêmica, Austrália, 2007

Kimi Raikkonen assumiu o assento desocupado pelo aposentado Michael Schumacher em Albert Park em 2007 e assumiu a pole em uma Ferrari tão nos trilhos que poderia ter servido como um bonde de Melbourne.

Mas, no início, todos os olhos estavam voltados para o estreante Lewis Hamilton, que, no primeiro canto de sua carreira na F1, teve a ousadia de avançar à frente de seu bicampeão Fernando Alonso.

Enquanto Raikkonen cruzava na frente, e Alex Wurz e David Coulthard colidiam espetacularmente, Hamilton – um breve líder durante a janela do box – continuou a disputar com Alonso por segundos, perdendo apenas para o espanhol após a última rodada de paradas.

2010 – Uma formação repleta de estrelas brilha Down Under, 2012

Um recorde de seis campeões alinhados no grid para o GP da Austrália de 2012: o polesitter Lewis Hamilton liderando Jenson Button, Sebastian Vettel na frente de Michael Schumacher e Fernando Alonso e Kimi Raikkonen mais atrás.

Difícil de chamar; muito mais difícil de ganhar. Hamilton estava a apenas três segundos de Button quando os primeiros pit stops começaram e fez uma volta após o companheiro de equipe. Isso deu uma vantagem a Button, e quando Caterham, de Vitaly Petrov, parou Hamilton, perdeu novamente – Vettel conseguiu capitalizar no Safety Car.

Hamilton ficou na cauda de Vettel o tempo todo, mas a defesa do piloto da Red Bull era impenetrável o suficiente para garantir o segundo em apenas quatro segundos. Vettel, por sua vez, perdeu a vitória por apenas dois.

Alonso mostrou sua força em uma Ferrari recalcitrante, subindo para o P5 quando o pastor Maldonado caiu na perseguição. Uma corrida de desgaste com seis aposentados, incluindo Schumacher, e uma verdadeira ‘corrida de campeões’ para começar a temporada.

Por outro lado, o Grande Prêmio da Austrália de 2020 deve começar daqui a uma semana e, embora haja três campeões no grid com Hamilton, Raikkonen e Vettel, eles compartilham 11 títulos … Esperamos por mais uma abertura fascinante para a temporada.

Fonte: Fórmula 1
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Wesley Lima

Colunista associado para o Brasil em Duna Press Jornal e Magazine, reportando os assuntos e informações sobre atualidades culturais, sócio-políticas e econômicas da região.
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