Trinta anos atrás, dois McLarens brancos e vermelhos estavam um ao lado do outro em Suzuka, Ayrton Senna desejando que os fiscais continuassem o empurrando, enquanto Alain Prost resignadamente descia do carro. É uma das imagens mais icônicas da Fórmula 1, da rivalidade mais duradoura do esporte. Três décadas depois, comemoramos os momentos de destaque de Prost vs Senna
10. O acordo de cavalheiros quebrado – 1989
Depois de perder o bico do carro em um acidente na primeira volta no Rio, Senna traçou um plano com Prost para o Grande Prêmio de San Marino que se seguiu para não correrem um contra o outro até que eles ultrapassassem Tosa (depois na curva 3). Prost devidamente aceitou, com Senna começando melhor da pole para liderar. No entanto, com a corrida interrompida e depois reiniciada após o violento acidente de Gerhard Berger na Tamburello, Prost fez a melhor fuga na segunda vez, apenas para Senna mergulhá-lo em Tosa e arrebatar a liderança – que ele posteriormente não perdeu até a bandeira quadriculada.
Prost estava lívido, ameaçando deixar o esporte e levando o chefe da McLaren, Ron Dennis, a sediar uma cúpula de emergência entre os dois pilotos no circuito de Pembrey, no País de Gales. Prost depois falou sobre o que foi dito na reunião de Pembrey a um jornalista da L’Equipe , que espalhou a história por todo o jornal, levando a uma refutação de Senna contra Prost. E assim, o desconforto na McLaren explodiu em uma guerra civil completa.
9. Prost vence em Mônaco depois de uma corrida curta – 1984
Foi nesse momento que um ressentimento contra Prost foi semeado em Senna, quando a mente mais cerebral dos pilotos começou a girar uma teia de conspiração francófona contra ele? O percurso de Senna em Mônaco em 1984 foi estupendo, enquanto ele passeava pelas ruas encharcadas do Principado em seu pequeno Toleman, pouco potente, cambaleando na McLaren de Prost, que era de primeira linha.
Com um dilúvio caindo na Cote d’Azur, o diretor de corrida Jacky Ickx – ele mesmo um gênio no molhado – convocou a corrida na volta 31, poupando Prost de uma ingestão quase certa de Senna, garantindo uma vitória francesa e negando a F1. um dos os grandes vitórias de uma equipe fraca. O sorriso de Senna em seu primeiro pódio na F1 foi diminuído – bem, ele pensou que tinha vencido a corrida, afinal – e a primeira centelha da maior rivalidade de sempre da F1, ao que parecia, havia sido acesa.
8. Prost supera Senna na França – 1988
O Grande Prêmio da França de 1988 testemunhou Prost entregando um golpe psicológico devastador em Senna. Ele também conseguiu um na classificação, negando a pole de Senna pela primeira vez em 1988 em quase meio segundo. Então, na corrida, com Senna avançando após os pit stops, o par de voltas rápidas veio para ultrapassar um monte de retardatários.
Nelson Piquet, no Lotus, foi o primeiro, e quando ele mergulhou no caminho de Senna pela reta Mistral, Senna o seguiu, desesperado por um reboque para escapar das garras de Prost. Mas o dardo certo custou impulso ao Senna. Uma vez passado e depois subindo pelo veloz destro de Signes, Senna pareceu permitir que seu foco repousasse miopicamente na asa traseira do Minardi de Pierluigi Martini na frente dele. Prost não precisou de um segundo convite e, com a calma de Senna, o francês passou a assumir uma liderança que ele não abandonaria.
7. “Só pode haver um vencedor” – 1988
Sabendo o que sabemos agora sobre como a dinâmica Senna / Prost iria para o sul, a atmosfera estranha e crepitante dessa troca se torna impossível de ignorar. Essa fabulosa entrevista conjunta veio depois do Grande Prêmio da Alemanha de 1988, onde Senna havia derrotado Prost para fechar a três pontos da liderança do campeonato de pilotos na França.
Pode ter sido apenas a ronda nove da temporada, mas já estava claro que um dos dois venceria o campeonato. “É possível ser igual?” pergunta Prost, curvado humildemente, seu corpo se afastando de seu companheiro de equipe. Senna, com o braço apoiado possessivamente atrás de Prost, fixa o rival com um olhar maligno e balança a cabeça. “Não”, ele diz intencionalmente, antes que a risada desajeitada comece novamente. “Só pode haver um vencedor”.
6. Senna se mantém firme – 1991
Após as agonias de 1989 e 1990, 1991 iluminou os pontos de inflamação entre Senna e Prost – ajudados pelo fato de a Ferrari de Prost ter dirigido, para usar as palavras que o levariam demitido antes do final da temporada, “como um caminhão horrível”. Mas o Grande Prêmio da Alemanha daquele ano testemunhou uma batalha cintilante no final da corrida entre os dois, enquanto Prost tentava em vão encontrar um caminho além de Senna para o quarto lugar.
Faltando oito voltas, Prost se aproximou de Senna e entrou na Clark Chicane. Imutável, o astuto brasileiro habilmente abriu a direção o suficiente na zona de frenagem para assustar Prost, o francês travando, gritando para o segundo turno e depois parando enquanto tentava se juntar novamente. Ele estava fora, enquanto Senna acabaria também, já que seu novo motor Honda mais potente ficou sem combustível na penúltima volta, com Senna eventualmente classificado em P7. “Um pouco travesso”, foi como o comentarista da BBC e campeão de 1976 James Hunt chamou a decisão de Senna na época … e isso provavelmente estava certo.
5. Senna chama Prost de “covarde” – 1992
Senna era o mestre de alavancar uma conferência de imprensa para seus próprios fins, e o fez com efeito devastador no Grande Prêmio de Portugal de 1992. O foco de sua ira foi a mudança iminente de Prost para a Williams – e retornar à F1 – na temporada seguinte, e os vetos relatados em seu contrato contra ter Senna como companheiro de equipe.
“Ele está se comportando como um covarde”, disparou Senna, incentivado pelo vencedor da corrida Nigel Mansell, sentado ao lado dele, que seria levado à Indy Car no ano seguinte por questões contratuais semelhantes na Williams. “É como se você praticasse uma corrida de 100 metros e desejasse tênis de corrida, e todo mundo deveria ter sapatos de chumbo. É assim que ele quer correr. Isso não é corrida. A repulsa de Senna era clara de se ver (assim como o riso de Gerhard Berger). Mas se você tivesse acabado de ser transferido para uma temporada no McLaren MP4 / 8 da Ford, em vez de no Williams-Renault FW15C, provavelmente também não ficaria muito feliz.
4. Senna vence Prost no título – 1988
A cúpula da temporada de 1988 testemunhou uma das viagens mais arrepiantes de Ayrton Senna. Depois de travar desastrosamente seu motor na grade, Senna usou a ladeira do final de partida de Suzuka para fazer o MP4 / 4 rolar novamente, subindo em 14º lugar enquanto Prost comandava o campo.
A mandíbula de Prost deve ter se aberto, quando, depois de apenas 25 voltas, o capacete amarelo de Senna começou a aparecer nos espelhos das asas, o brasileiro tendo agarrado as costas até o segundo. Então, na volta 28, Senna enfrentou a pressão de Prost na reta para entrar na liderança, antes de conquistar o seu primeiro título antecipado, com uma corrida ainda na Austrália.
3. Dividindo o pódio na corrida final de Prost – 1993
A roda havia completado um círculo quando Prost e Senna dirigiram juntos em Adelaide, em 1993. O quarto título de Prost havia sido uma formalidade, embora a genialidade de Senna lhe permitisse levar o MP4 / 8 para cinco vitórias no ano, para sete de Prost.
Quando chegaram à Austrália, o jogo terminou, porém Prost foi coroado duas corridas antes, no GP de Portugal. E enquanto eles estavam no pódio juntos pela última vez, com Senna vencendo quando Prost terminou em segundo, a inimizade parecia se esvair. Eles apertaram as mãos, Senna puxando Prost duas vezes para o degrau com ele, antes de se borrifarem com champanhe.
Ok, então Prost havia proposto um enterro público do machado no Japão na corrida anterior, apenas para ser bloqueado por Senna – mas não vamos deixar que isso atrapalhe uma boa história …
2. Prost e Senna colidem na luta pelo título – 1989
Até hoje, ainda há debates sobre quem foi o culpado no acidente mais famoso de Prost e Senna. Os fãs de Prost afirmariam que a investida de Senna em seu companheiro de equipe da McLaren na chicane Casio Triangle era suicida. Os fãs de Senna afirmariam que seu homem, já ao lado de Prost na curva, tinha a curva (a maioria dos pilotos de corrida, ao que parece, fica do lado de Senna …) .
De fato, decidir quem foi o culpado no acidente em si é tecnicamente irrelevante, pois Senna, apesar de vencer a corrida, foi posteriormente desqualificado – não por sua parte na reunião, mas pelo ato de cortar a chicane enquanto ele reagia. entrou na corrida. O título era de Prost e, em boa medida, os adversários de Senna na FIA injuriaram multas de US $ 100.000 e concederam a ele uma suspensão de seis meses por ter a ousadia de recorrer da decisão, rotulado de “piloto perigoso”.
1. Senna e Prost colidem no confronto pelo título … novamente – 1990
As i que os fãs da F1 testemunharam no início do Grande Prêmio do Japão de 1990 realmente se originaram de uma diretiva simples – que a grade da pole position, que Senna havia conquistado no dia anterior, fosse mantida na sujeira e menos aderente lado da pista, entregando a Senna uma desvantagem distinta da linha em seu confronto pelo título com Prost, agora dirigindo para a Ferrari.
Depois de 12 meses no final de algumas polêmicas questionáveis da F1, Senna teve o suficiente. Mais tarde, ele explicou sua linha de pensamento entrando na corrida. “Se no domingo, no começo, porque estou no lugar errado, Prost dá um pulo e me bate fora da linha, na primeira curva que vou tentar. E é melhor ele não se entregar à minha frente porque não vai conseguir .”
Senna executou seu plano à risca, e com sangfroid clínico . Sua condução naquele dia levaria Prost a confessar mais tarde que ele havia pensado em se aposentar logo após o acidente, tão enojado por isso. Senna foi campeão.
Fonte: Fórmula 1
Seu apoio é importante, torne-se um assinante! Sua assinatura contribuirá para o crescimento do bom jornalismo e ajudará a salvaguardar nossas liberdades e democracia para as gerações futuras. Obrigado pelo apoio!
