A decisão de Daniel Ricciardo de abandonar o navio e pular a bordo do juggernaut da McLaren para 2021 deixou a Renault à procura no mercado de pilotos de Fórmula 1 por um companheiro de equipe para Esteban Ocon.

Eles substituem o driver estrela por outro grande nome? Eles são seguros e recrutam uma quantidade sólida conhecida? Ou eles dependem da juventude e mergulham em sua academia?

Vamos explorar as opções …

Fernando Alonso

Faça esse acordo e seria a maior história da Fórmula 1 por anos.

Muitos sentiram que Fernando Alonso deixou a F1 sem os elogios que seus talentos mereciam. Outros achavam que ele se forçava a um beco sem saída e fora do esporte com as decisões que tomou ao longo de sua carreira.

Ter Alonso em seu carro tornará mais rápido. Ele tem a capacidade de obter resultados que o carro não merece. Ele também é um nome enorme, que já havia participado do time, tendo vencido seus dois campeonatos mundiais por lá. Isso agradará a diretoria da Renault e é uma ótima recuperação por perder Ricciardo. Enviará uma mensagem ao mundo de que esta é uma grande equipe com grandes ambições.

Mas é uma jogada realista? Fontes dizem que Alonso conversou com a Renault sobre um retorno.

O que permanece incerto é se o espanhol quer voltar com uma equipe que, na melhor das hipóteses, poderia dar a ele um carro para subir no pódio, mas o verá mais correndo entre os 10 primeiros e os médios.

Desde então, Alonso se ocupou de outros projetos, como Le Mans – agora é bicampeão – e o Rally Dakar, enquanto continua sendo uma prioridade vencer o Indy 500. Mas ele ainda tem muito tempo livre nas mãos. , então não é uma surpresa que um retorno completo das corridas à F1 – no que seria uma terceira passagem pela Renault – seja atraente.

O dinheiro quase certamente será bom, a Renault fez de Ricciardo um dos pilotos mais bem pagos do grid, mas depois de sua forma nos últimos anos, eles precisarão fazer um bom discurso de vendas para o espanhol.

Pode não ser tão fácil para a Renault, lembre-se. Alonso não é conhecido por sua paciência e provavelmente ficará irritado rapidamente se eles não fizerem o progresso prometido, o que, por sua vez, será ruim para o moral da equipe.

Essa assinatura também sugere que eles estão confiando no passado, em vez de olhar para o futuro, e, portanto, isso é apenas uma correção de curto prazo.

É uma decisão enorme – de ambos os lados – e uma que pode definir seus respectivos futuros e legados.

Sebastian Vettel

A Renault tem a sorte de não ter um, mas dois campeões mundiais no mercado, depois que Ferrari e Sebastian Vettel decidiram que seu tempo juntos chegou ao fim.

Vettel ainda não terminou as corridas. Naturalmente, a perspectiva de passar mais tempo com sua jovem família é atraente, mas o desejo de correr, vencer e desafiar pelo campeonato permanece.

A Renault, em sua aparência atual, não oferece a ele a oportunidade de fazer isso. Talvez eles possam daqui a alguns anos – o que significa que qualquer projeto teria que ser de médio prazo. Isso pode ser atraente para Vettel, que não devemos esquecer que venceu todos os quatro de seus campeonatos com uma unidade de força da Renault na traseira do seu Red Bull.

Ele gosta de contratos de três anos e, com certeza, quer vencer, mas haverá uma parte dele que vai querer provar às pessoas que ele ainda é capaz de competir em alto nível, mesmo que isso esteja sempre em quinto ou sexto lugar, terminando em um carro de meio-campo. Isso por si só fortaleceria seu legado.

Sem surpresa, fontes dizem que Vettel é de imenso interesse para a Renault, que o coloca no topo da lista de candidatos a essa vaga.

Ele seria uma contratação agradável para o conselho, estaria com muita fome de entregar bons resultados e trazer uma riqueza de experiência para uma equipe que está tentando se tornar mais uma vez campeã.

De muitas maneiras, considerando seus requisitos e desejos, eles são feitos um para o outro.

Nico Hulkenberg

Retroceda para 2017 e Nico Hulkenberg foi o filho de ouro da Renault. Ele assinou um contrato de vários anos e, ao fazê-lo, depositou sua confiança e apoio na reconstrução da equipe de fabricação francês.

No terceiro ano, porém, Ricciardo foi o escolhido e, no final da temporada, o alemão ficou de ouvido com Ocon em seu lugar.

Voltar a ficar juntos, então, parece improvável. No entanto, as duas partes tiveram discussões nas últimas semanas, com a Renault avaliando suas opções.

O alemão adoraria voltar à F1. Ele não recebeu o sinal verde no último ano e ainda sente que tem mais a oferecer.

Se Alonso e Vettel decidirem que não gostam de vir para Enstone, Hulkenberg seria uma jogada sólida.

Ele é conhecido, conhece a equipe muito bem e pode se conectar de volta. É verdade que esse movimento pode ser visto como um retrocesso, e é por isso que ele não está no topo da lista.

A Renault Sport Academy

Se o plano da Renault é antecipar, eles podem entrar na academia de pilotos, com os pilotos da F2 Guanyu Zhou e Christian Lundgaard os pioneiros a se sentar.

Eles precisariam obter pontos de superlicença suficientes na campanha F2 deste ano para serem elegíveis, mas desde que obtivessem – ou a dispensação fosse feita considerando as circunstâncias incomuns que a pandemia de coronavírus criou – qualquer uma das duas opções poderia dar um passo adiante.

Esta é a mais improvável de todas as opções da Renault. A prioridade deles seria a experiência para ajudar a acelerar seu projeto a curto prazo, e convocar um júnior, que terá experiência limitada em uma provável campanha F2 encurtada, seria uma grande interrogação.

Fonte: Fórmula 1

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