AlphaTauri: Tudo o que você precisa saber antes do início da temporada de 2020

AlphaTauri: Tudo o que você precisa saber antes do início da temporada de 2020

Na parte quatro da nova série de pré-visualização equipe por equipe, hoje estamos vendo a posição da AlphaTauri – depois que uma mudança no nome da equipe e um novo visual foram revelados durante o inverno – a apenas uma semana de distância do reinício da temporada em 5 de julho.

Como eles encararam os testes de inverno?

Não era exatamente a pré-temporada que esperávamos do AlphaTauri. Aparentemente, eles pareciam incríveis, mas isso foi graças ao novo uniforme da equipe. Quando se trata de desempenho real, parecia haver algo faltando.

As expectativas eram relativamente baixas para o primeiro ano com a Honda, então 2018 foi uma surpresa agradável. No ano passado, com base nesse momento, dois pódios para a Toro Rosso – com Daniil Kvyat na Alemanha e Pierre Gasly no Brasil – sugeriram uma equipe que melhoraria e poderia se tornar uma ameaça aos melhores do meio-campo.

Mas, com base nas evidências dos testes , o AlphaTauri recuou. O ritmo de curto prazo estava particularmente ausente, mas a confiança silenciosa na Red Bull sugeriria que deveria haver um passo à frente da unidade de energia. Se isso é suficiente para transportar a equipe do segundo grupo de meio-campo da Haas, Alfa Romeo e Williams até McLaren, Renault e Racing Point é um grande ponto de interrogação.

O que aconteceu desde então?

O AlphaTauri foi uma das equipes mais atingidas desde o início da pandemia de Covid-19, com o surto na Itália observando condições de bloqueio impostas mais cedo do que as de outros países.

A equipe estava pelo menos bem equipada para a nova maneira de trabalhar remotamente, devido ao fato de terem um departamento aerodinâmico com sede em Bicester, no Reino Unido, que está em constante link de vídeo com Faenza.

Depois que o período de desligamento obrigatório da FIA terminou e a equipe voltou ao trabalho, o foco mudou para um teste com o carro 2020 em Imola. Apenas Red Bull e Racing Point também realizaram testes com um carro atual, permitindo uma visão ainda mais representativa de como será trabalhar no chassi de 2020 sob as restrições exigidas nas corridas de abertura.

Ambos os pilotos ficaram ao volante no circuito icônico, começando com um carro de 2018 que ambos pilotaram há dois anos – que Daniil Kvyat fez alguns donuts antes do intervalo para o almoço – antes de mudar para o AT01 à tarde como parte de um dia de filmagem.

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O que os pilotos estão fazendo na quarentena?

Com a situação incerta após a Austrália, Pierre Gasly optou por ficar em Dubai para realizar um forte plano de treinamento e aproveitar o clima. No entanto, isso significava que ele estava lá por muito mais tempo do que o esperado, com tão poucos regulamentos internacionais de viagens e quarentena, o que significa que ele não voltou para casa até maio.

Uma vez em casa, Pierre conseguiu ao menos entrar no simulador e participar da série Virtual Grand Prix e do Le Mans 24 Virtual.

O companheiro de equipe Kvyat estava de volta a Mônaco logo após a Austrália e o intervalo forçado ofereceu a ele a oportunidade de praticar seu violão enquanto ele gosta de tocar música fora das corridas. Mas logo a atenção voltou a se preparar para o retorno, com o kart no início de junho em Brignoles sendo seguido por algum treinamento sério, enquanto Kvyat compartilhava alguns de seus movimentos de boxe nas mídias sociais.

Ambos então experimentaram máquinas de F1 por um dia em Imola, como parte do dia de filmagem mencionado acima, dirigindo um carro de dois anos e dando voltas atrás do desafiante de 2020.

O que eles estão esperando na Áustria?

De onde eles estavam no final dos testes de pré-temporada, o AlphaTauri parece ter um pouco de trabalho a fazer para se colocar na parte certa do meio-campo. Com base em sua forma de Barcelona , você esperaria que Gasly e Kvyat lutassem no segundo grupo do meio-campo, incluindo Haas, Alfa Romeo e Williams, mas a natureza de quão competitiva é a grade significa que não é uma grande lacuna. aqueles à frente.

E a Áustria é um circuito em que a Honda conquistou sua primeira vitória desde que voltou à F1 no ano passado , cortesia de Max Verstappen e Red Bull. Se houver um passo adiante com a unidade de potência este ano, a Áustria deve mostrar isso bem, dadas as longas retas, para que possa ser uma oportunidade de competir nos pontos.

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Qual será o seu objetivo para a temporada?

No final da temporada passada, Franz Tost provavelmente estava alinhando sua meta habitual entre os cinco primeiros no campeonato de construtores do AlphaTauri, algo que eles ainda precisam alcançar.

sexto lugar no ano passado foi o melhor resultado e pareceu definir a plataforma, então eles provavelmente ficarão decepcionados com algo menos do que igualar esse desempenho, mas isso será uma grande pergunta.

Para terminar em sexto novamente, será necessário que a AlphaTauri vença uma McLaren, Renault ou Racing Point, e os três pareciam ter carros melhores durante a pré-temporada.

Dois pilotos experientes (certamente pelos padrões da equipe júnior da Red Bull) devem ajudá-los a tirar o máximo proveito do seu pacote, e Gasly terá mais estabilidade este ano do que no ano passado, quando ele voltou para a equipe da Red Bull no verão , mas em sétimo lugar pode ser o objetivo mais realista para 2020.

Fonte: Fórmula 1

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