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Horner sugere que a Red Bull está pronta para executar sua própria versão do sistema de direção DAS da Mercedes

A Mercedes virou a cabeça nos testes de pré-temporada quando revelou seu extraordinário Sistema de Direção com Eixo Duplo – também conhecido como DAS – e parece que a Red Bull está pensando em introduzir uma versão própria em seus carros.

O sistema funciona pressionando e puxando o volante, a ação afetando uma alteração no ângulo do dedo do pé da roda dianteira do carro. Os benefícios desse sistema permanecem incertos, embora se acredite permitir que os pneus sejam aquecidos de maneira mais uniforme nas retas – reduzindo assim o desgaste e auxiliando a aderência – e, ao mesmo tempo, permitindo a máxima estabilidade na entrada nas curvas.

A Mercedes confirmou que a está executando o DAS desde o primeiro treino no novo GP da Áustria de abertura da temporada.

Em declarações à Sky Sports durante a FP1, Christian Horner, diretor da Red Bull, deu a entender que a equipe desenvolveu um sistema semelhante, mas ainda não o colocou no carro.

“Vamos esperar para ver se ele está instalado nos carros deles, obviamente é um sistema complicado, é um sistema inteligente. Obviamente, estamos buscando esclarecimentos da FIA, apenas levantando algumas dúvidas sobre o assunto ”, afirmou Horner.

Quando perguntado se essa resposta era uma maneira de dizer ‘sim, mas não temos certeza se vamos executá-la ainda?’ Horner respondeu: “Você poderia interpretá-lo assim, se você escolher!”.

Ele acrescentou: “Depende do que realmente faz e alcança. Tudo tem que ganhar seu lugar no carro. Obviamente, é um sistema inteligente, um sistema engenhoso, essas regras são tão complexas que é só entender em que parte dos regulamentos se encaixa”.

Houve uma sugestão de que a Red Bull pudesse protestar contra o sistema DAS, mas o chefe da equipe da Mercedes, Toto Wolff, disse que estava confortável com a posição da equipe.

“O esclarecimento é sempre bom”, disse ele na conferência de imprensa de sexta-feira. “Pensamos que estamos do lado certo, conversamos muito e trocamos com a FIA, é por isso que o temos no carro, para que ambos apresentemos nossos argumentos e veremos”.

Mas ele está preocupado que a F1 possa se atolar com um protesto em seu retorno às corridas em 2020? “Penso novamente que o que você esperaria é que todas as equipes estejam cientes de que estamos em uma situação sensível com as corridas”, disse ele.

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Toto Wolff está convencido de que o sistema DAS no carro da Merceds é legal

“É a primeira corrida e acho que por um lado é justo procurar esclarecimentos, por outro lado sabemos que não queremos terminar um grande debate no domingo à noite”.

“Acho que Christian vai tomar as ações corretas. Controvérsias e julgamentos diferentes sobre inovação em engenharia sempre fizeram parte da F1, é de se esperar de certa forma e fazem parte das corridas”.

Longe do assunto do DAS, a Red Bull trouxe um pacote de atualização aerodinâmica considerável para a Áustria, incluindo melhorias no piso, enquanto a Honda trouxe uma nova unidade de potência de especificação que apresenta melhorias de desempenho e confiabilidade.

Mas essas melhorias serão suficientes para Verstappen marcar sua terceira vitória consecutiva no Red Bull Ring?

Fonte: Fórmula 1

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Wesley Lima

Colunista associado para o Brasil em Duna Press Jornal e Magazine, reportando os assuntos e informações sobre atualidades culturais, sócio-políticas e econômicas da região.
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