De uma disputa acirrada na primeira fila a uma grade misturada mais atrás, e o carro atualizado da Ferrari, para George Russell que procura abrir sua conta de pontuação, destacamos cinco tópicos principais a serem observados enquanto corremos para o segundo fim de semana consecutivo no Red Bull Ring.
Hamilton contra Verstappen
Os dois da frente estavam em uma classe própria na qualificação.
A qualificação foi um deleite absoluto, pois vimos dois talentos incríveis disputando a pole position no molhado. Mas depois de ter sido tão parecido no Q1 e no Q2, Lewis Hamilton foi demais para Max Verstappen no top 10, tirando 1.216s à frente quando Verstappen perdeu sua chance de melhorar.
Racing Point fora do pelotão dianteiro
Perez parou no Q1 e Stroll no Q2.
A Racing Point parecia rápida ao longo de 2020, mas ainda não conseguiu o resultado final para mostrar isso. Lance Stroll abandonou no fim de semana passado e Sergio Perez desbotou com pneus velhos no final da tarde, mas as coisas ainda pareciam animadoras quando Perez superou os tempos na FP1 na sexta-feira.
Infelizmente, o tempo chuvoso não abriu oportunidades para a equipe, pois Perez foi eliminado na primeira parte da qualificação e começará a partir de 17°. Não foi muito melhor para Stroll, pois ele não conseguiu avançar em um Q2 muito competitivo, e o canadense ficará em 12º lugar.
Ambos ainda terão pontos marcados em uma corrida seca a partir daí, mas, como mostrou o último fim de semana, há vários carros rápidos no meio-campo que podem dificultar a vida. Vai levar algumas ultrapassagens agressivas para dar a Racing Point o resultado que eles acham que seu ritmo merece.
A Ferrari é melhor na corrida?
O SF1000 foi atualizado neste fim de semana.
Falando no ritmo dos carros, a Ferrari é uma equipe que fica de olho quando as luzes se apagam, mesmo que estejam começando em piores posições em comparação com o fim de semana passado. Naquela ocasião, Sebastian Vettel ficou no Q2 e Charles Leclerc avançou, mas desta vez os papéis são invertidos.
Houve alguns sinais promissores nos treinos de sexta-feira e o objetivo será dar aos pilotos um carro mais competitivo para correrem. Como eles se saem quando tentam lutar pelo meio-campo pode estar dizendo sobre a direção que a equipe está seguindo, e um grande resultado não pode ser descartado, considerando como Leclerc conseguiu alcançar um impressionante segundo lugar no fim de semana passado.
Russell perseguindo seus primeiros pontos
O piloto da Williams chegou ao Q2 pela primeira vez no sábado.
Podemos estar perguntando um pouco demais de George Russell aqui, mas não achamos que ele ficará satisfeito com apenas um marco nesta semana. A Williams parecia mais competitiva em 2020 e está intimamente ligada à Alfa Romeo e Haas. Isso significou uma chance de sair do Q1 e Russell devidamente entregue pela primeira vez em sua carreira na F1.
Mesmo que o tempo chuvoso tenha ajudado, foi um desempenho impressionante do campeão de Fórmula 2 de 2018 ao terminar a sessão a 0,1s do décimo colocado Vettel e uma vaga no Q3. Enquanto ele estava no 12º, Russell começará do 11º devido a uma penalidade para Leclerc e seu próximo alvo serão os primeiros pontos de sua carreira.
O companheiro de equipe Nicholas Latifi terminou na 11ª colocação no final de semana passado como resultado de uma corrida de desgaste, e a posição inicial de Russell o coloca bem na mistura. Independentemente do resultado final, será ótimo ver um jovem talento lutando bem no coração da ação, após um ano frustrante de estreia.
Liberdade estratégica em novas condições
As equipes podem escolher os pneus em que desejam começar.
Na semana passada, tivemos a intriga estratégica de Max Verstappen começando com pneus médios, em comparação com o resto dos 10 primeiros em softs – mas neste fim de semana as incógnitas são muito maiores, porque ainda não sabemos quem começará em qual composto.
Os pilotos têm que começar a corrida com o pneu que eles fazem a melhor volta no Q2 se estiver seco, mas como a qualificação foi uma sessão totalmente molhada, eles têm total liberdade para escolher sua estratégia no domingo. Isso significa que é provável que vejamos vários pilotos começando com o pneu médio, mas isso pode significar algumas apostas em suaves, a fim de tentar recuperar posições no início.
O que representa outro desafio ao tomar essa decisão são as condições da pista, com o domingo definido para ser muito mais frio do que as temperaturas que vimos na sexta-feira enquanto as equipes completavam suas corridas, o que significa que a vida útil dos pneus mudará. Um composto mais duro pode ser mais difícil de aquecer e obter o máximo desempenho rapidamente, portanto, um pneu mais macio no início pode ter um benefício adicional.
A estratégia de uma parada, passando de suave ou média para dura, foi o caminho a seguir antes de todas as interrupções do Safety Car há uma semana, mas temperaturas mais baixas também poderiam abrir a oportunidade de concluir a corrida em um conjunto de suaves e um conjunto de médiuns.
Com três estratégias diferentes de balcão único, todas parecendo estreitamente equiparadas, será interessante ver quem procura ganhos nas primeiras voltas – e quem busca um final forte.
Fonte: Fórmula 1
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