Esportes

Verstappen desapontado com P5 em Monza depois de “tentar de tudo”

É uma marca de quão bem Max Verstappen está dirigindo este ano que o Grande Prêmio da Itália marcou apenas a terceira vez em oito corridas em que ele se classificou fora dos três primeiros em 2020. Mas depois de levar P5 no grid em Monza, Verstappen disse que sua equipe precisava fazer um trabalho melhor se quiserem recuperar seu desempenho em corridas futuras.

O fim de semana do holandês havia sido um mau presságio depois que ele caiu na chicane de Ascari nos treinos livres 1. Mas apesar de ter chegado confortavelmente à Q3 na qualificação, o holandês se viu ultrapassado pela McLaren de Carlos Sainz e pela Racing Point de Sergio Perez – para não falar das duas Mercedes de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas na frente – ao terminar em quinto na grelha, apesar de a Red Bull ter tentado dar o vácuo fundamental a ambos os pilotos.

Mas perguntado se ele estava surpreso por não estar no seu lugar habitual no P3, Verstappen respondeu: “Não neste fim de semana – temos lutado um pouco durante todo o fim de semana.

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Alex Albon lidera o companheiro de equipe da Red Bull Verstappen em Monza

“Eu tentei de tudo, tentei todos os níveis de asa que são possíveis de rodar em Monza e no final o tempo de volta foi o mesmo, então só mostra que quando estamos com baixa pressão aerodinâmica, o carro ainda não está onde queremos estar, apenas lutando um pouco para ter equilíbrio e aderência em geral, então muitas coisas para olhar. É fácil dizer que estamos sem energia, mas isso não é uma desculpa, então temos que trabalhar em muitas coisas”.

“Simplesmente não fizemos um bom trabalho”, acrescentou. “Monza é uma pista muito especial. Quando voltarmos para um layout mais normal, espero que sejamos P3 novamente, mas ainda não é bom o suficiente do nosso lado”.

No entanto, Verstappen sentiu que havia pelo menos potencial para conquistar o pódio que lhe foi tirado em Monza em 2018 , quando terminou o P3 na estrada antes de receber uma penalidade de cinco segundos por tocar em Bottas.

“Acho que sim”, respondeu ele quando questionado se a tribuna era possível. “É difícil de ultrapassar, mas acho que nossa velocidade máxima não é tão ruim … Estamos todos muito perto de P3 a P9, P10, então espero que ainda possamos lutar pelo P3. Não vamos falar sobre a Mercedes – esse é outro nível!”.

Grande Prêmio de F1 da Itália - Qualificação
Os pilotos pareciam ter dificuldades com suas configurações de baixa força aerodinâmica

O companheiro de equipe de Verstappen, Alex Albon, teve uma sessão de qualificação ainda mais difícil, pois acabou caindo no P9. Mas o piloto tailandês ficou satisfeito por pelo menos ter tido um fim de semana tranquilo em uma pista que ele admitiu que simplesmente não combinava com seu Red Bull RB16.

“Já foi complicado na sexta-feira”, disse ele, “mas obviamente queríamos um pouco mais do que isso … as Racing Points, as McLarens e as Renaults parecem ser bons naquela afinação de baixa pressão aerodinâmica. Eles eram assim em Spa, em geral têm sido assim durante todo o ano em comparação a nós, então eles se adaptam um pouco”.

“Mas ao mesmo tempo, é claro, esperávamos ter um pouco mais do que isso, porque em termos de ritmo de corrida e estratégia, não há muito aqui para diferenciar as equipes, então vai ser uma corrida bastante difícil, eu acho”.

“Sinto que esta pista realmente não se adequa a nós, mais do que tudo,” acrescentou. “Nas curvas não estamos muito mal, mas há algumas curvas em que perdemos um pedaço em comparação com os carros à nossa volta e depois ganhamos um pouco no resto da volta. Então, estávamos lutando para conectar algumas áreas da pista como alguns outros caras. No final, pessoalmente falando, estou muito feliz com isso. Foi um fim de semana um pouco mais tranquilo para mim, mas é claro, P9 realmente não mostra isso”.

A Red Bull continua buscando seu primeiro pódio em Monza desde a vitória de Sebastian Vettel, e o terceiro lugar de Mark Webber, na corrida de 2013 – com o quarto lugar de Daniel Ricciardo em 2017 sendo seu melhor resultado no circuito na era turbo-híbrido.

Fonte: Fórmula 1

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Wesley Lima

Colunista associado para o Brasil em Duna Press Jornal e Magazine, reportando os assuntos e informações sobre atualidades culturais, sócio-políticas e econômicas da região.
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