“Foi muito assustador” – Os pilotos envolvidos comentam o enorme acidente na relargada em Mugello

“Foi muito assustador” – Os pilotos envolvidos comentam o enorme acidente na relargada em Mugello

A segurança dos carros de Fórmula 1 modernos foi sublinhada mais uma vez na tarde de domingo, quando vários pilotos fugiram de grandes acidentes em Mugello. Nenhum, porém, foi maior do que o acidente massivo que ocorreu na reta de largada quando a corrida foi retomada na volta 7 após um período inicial de safety car.

Carlos Sainz da McLaren, Antonio Giovinazzi da Alfa Romeo, Nicholas Latifi da Williams e Kevin Magnussen da Haas foram todos eliminados no local quando a parte traseira do pelotão ganhou velocidade antes do líder da corrida Valtteri Bottas – controlando o ritmo depois que o Safety Car arrancou – colocou o pé no acelerador.

“Parece que alguém no meio-campo pensou que a corrida havia começado ou algumas pessoas pensaram que a corrida havia começado”, disse Sainz , que estava correndo na retaguarda do campo depois de ser levado para um giro na primeira volta.

“Eu estava preso atrás de um Alfa [Giovinazzi] e nós dois estávamos pegando o escorregão e correndo realmente, já. Assim que tudo abriu na frente, de repente encontrei três ou quatro carros completamente cruzados no meio da reta e levei apenas alguns deles comigo.

“Situação muito perigosa, me lembrou coisas muito desagradáveis ​​do passado, então não quero dizer nada, mas algo que definitivamente precisa ser analisado e descobrir o que aconteceu”.

“Estou bem e acho que parece que todos estão bem, então esse é o principal, porque o acidente foi muito assustador”.

Sainz colidiu com as costas de Giovinazzi, que por sua vez atingiu Magnussen, o impacto resultante erguendo o carro do italiano no ar e depois na Williams de Latifi.

“Eu já estava com tudo”, disse Giovinazzi , “o grupo atrás já estava empurrando. Magnussen parou completamente na minha frente. Tentei evitar, mas ele simplesmente estava lá e eu já estava completamente exausto. Então, uma manobra realmente perigosa”.

Magnussen disse que não tinha escolha a não ser pisar no freio depois que os que estavam à sua frente aceleraram e diminuíram de repente.

“Acho que minha sensação é que alguém recuou para tentar ganhar impulso”, explicou ele. “Não sei ao certo, mas certamente os caras na minha frente, alguns carros à frente, eles foi e ficamos a todo vapor por pelo menos alguns segundos. Então eles pararam bem antes da linha e então eu tive que parar, o cara atrás de mim teve que parar e, eventualmente, alguém não conseguiu reagir e houve um estrondo enorme. Tem que ser olhado com certeza e melhorado para o futuro, para que não o tenhamos novamente”.

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O carro quebrado de Kevin Magnussen após o acidente

Latifi disse que o acidente foi um tanto inevitável, dadas as características do circuito.

“Com esta pista e a linha de chegada tão atrasadas, ficou claro que acho que o líder sempre tentaria ir o mais tarde possível, apenas para evitar o efeito de turbilhonamento”, explicou. “Quando você está no meio-campo ou no final do pelotão, o efeito concertina sempre vai dificultar um pouco o julgamento”.

“Já na reta indo para a última curva parecia que, pelo menos os carros ao meu redor, estavam empurrando na reinicialização, então eu fui, obviamente, mas quase bati na traseira do Kevin no ápice da última curva”.

“Um erro muito próximo lá, amontoado novamente, e então parecia que todo mundo estava indo de novo, então quando você está tão longe você está apenas reagindo aos carros ao redor”.

Campeonato Mundial de Fórmula Um
Latifi disse que o efeito da sanfona no reinício tornou difícil julgar

Um homem pego por trás do acidente que conseguiu evitar ser apanhado foi o presidente da GPDA, Romain Grosjean .

“É uma das primeiras vezes na minha carreira que tenho a sensação de que é muito, muito perigoso naquela época, porque estamos indo em super alta velocidade”, disse o piloto da Haas. “Realmente não sei o que aconteceu . Acho que vamos conversar sobre isso e ver se podemos evitar esse tipo de reinicialização. Mas era desconfortável”.

Um homem que não assumiu nenhuma responsabilidade pelo acidente foi Valtteri Bottas, que disse estar em seu direito de manter o ritmo lento até a linha do tempo, com o vencedor da corrida Lewis Hamilton e o terceiro colocado Alex Albon apoiando a posição do finlandês.

Os comissários, que convocaram os pilotos envolvidos na investigação do incidente, concordaram com a avaliação de Bottas, referindo que “o carro 77 [Bottas] tinha o direito, nos termos do regulamento, de ditar o ritmo” e, portanto, não tinha culpa.

Os outros pilotos receberam um aviso após a corrida, mas nenhuma punição adicional, já que os comissários disseram que “nenhum piloto era total ou predominantemente o culpado”.

Apesar dessa decisão, as discussões sobre este incidente ainda podem continuar e correr – pelo menos no próximo briefing dos pilotos.

Fonte: Fórmula 1

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