O que a mudança da AlphaTauri de equipe ‘júnior’ para ‘irmã’ da Red Bull realmente significa?

O que a mudança da AlphaTauri de equipe ‘júnior’ para ‘irmã’ da Red Bull realmente significa?

Em Mugello, o chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, disse que a AlphaTauri é “agora uma equipe irmã em vez de uma equipe júnior” da Red Bull Racing. É uma escolha interessante de palavras e aponta para uma mudança na forma como as duas operações, de propriedade do magnata das bebidas energéticas Dietrick Mateschitz, coexistirão daqui para frente.

Como a Red Bull e a AlphaTauri tradicionalmente operam?

Mateschitz comprou a equipe Minardi e rebatizou-a Toro Rosso antes da temporada de 2006, para criar uma escola para pilotos promissores de sua equipe Red Bull Junior para provar que eles tinham o que é preciso para conduzir o time sênior da Red Bull F1.

A estratégia foi extremamente bem-sucedida. Sebastian Vettel veio e os guiou para quatro campeonatos de pilotos e quatro de construtores. Daniel Ricciardo e Max Verstappen seguiram com 16 vitórias para a Red Bull entre eles, e Pierre Gasly – embora na AlphaTauri – é agora um vencedor de corrida também.

Inicialmente, a Red Bull e a Toro Rosso tinham uma relação muito próxima, esta última essencialmente usando o Red Bull do ano anterior (que era então permitido), antes de se tornarem uma verdadeira construtora em 2010. No entanto, nos últimos anos, eles voltaram a se aproximar relacionamento, por razões de desempenho e de redução de custos.

1212073244
Horner diz que AlphaTauri é agora uma equipe irmã em vez de uma equipe júnior
O que está mudando?

A Toro Rosso contratando a Honda como fornecedora de motores, como banco de ensaio para a Red Bull, foi o primeiro sinal de que havia planos para mudar a dinâmica da equipe.

Eles imediatamente construíram um bom relacionamento, e quando a Red Bull assumiu a Honda, não houve rebaixamento para a equipe baseada em Faenza. Eles tinham o mesmo arranjo com a Honda, enquanto a traseira do carro – incluindo caixa de câmbio, hidráulica associada e eletrônica – vem da Red Bull do ano passado.

A relação mais próxima continuou com a suspensão dianteira vinda do RB15, também, e a colaboração com a Red Bull Advanced Technologies – o braço de desenvolvimento do F1 da Red Bull – se estende ao sistema de combustível, sistema de freio e direção.

A mudança da marca como AlphaTauri para esta temporada foi um afastamento da Toro Rosso, que também tinha aquela conotação juvenil. “Obviamente, o AlphaTauri é uma equipe com uma nova marca para este ano”, disse Horner. “Suas aspirações estão além de onde estavam as da Toro Rosso“.

À luz das condições financeiras muito desafiadoras, especialmente devido à tensão criada pela pandemia Covid-19, compartilhar recursos sempre que possível para a eficiência é fundamental.

“A equipe cresceu nos últimos anos, na medida em que apresentamos melhor desempenho, os carros são mais confiáveis, a cooperação com a Red Bull Technology é muito positiva e todo o processo de sinergia nos traz muitas vantagens, tudo dentro do regulamentos ”, acrescentou o chefe da AlphaTauri, Franz Tost.

AT01RB15COMPO.jpg
Uma comparação do AT01 (L) e do RB15 (R)
Quais são os próximos passos?

AlphaTauri terá acesso ao túnel de vento da Red Bull em Bedford a partir da próxima temporada. Isso foi possível com a introdução das Restrições de Testes Aerodinâmicos para 2021. A quantidade de tempo do túnel de vento está sendo reduzida, o que significa que haverá capacidade extra no túnel de Bedford, permitindo que AlphaTauri – que atualmente usa um túnel diferente em Bicester – tire vantagem.

É significativo, pois eles são atualmente a única equipe usando um modelo de túnel de vento de 50% – o resto da rede usa 60%. Com o novo acesso, a qualidade dos dados entregues a partir do desenvolvimento do AlphaTauri deve ser consideravelmente mais confiável.

“[Usar o túnel de vento de 60%] obviamente nos trará uma vantagem, porque você pode fazer medições muito mais válidas e o resto não é um processo de sinergia, já fizemos isso nos últimos anos com bastante sucesso, estava economizando dinheiro e melhorando o desempenho, porque Red Bull Technology em um nível muito alto de um padrão técnico”, disse Tost.

Houve acordo entre as equipes sobre o que é permitido e não permitido no que diz respeito à colaboração, tendo em vista a situação incômoda criada pelos dutos de freio da Racing Point. Esse esclarecimento, combinado com a nova trajetória de AlphaTauri, é oportuno, visto que 2022 verá uma reinicialização com carros de corrida F1 de aparência radicalmente diferente.

“Obviamente, os regulamentos foram esclarecidos muito recentemente sobre o que é permitido e o que não é, e isso não muda fundamentalmente nada do que temos feito com a AlphaTauri, exceto o fato de que começamos a compartilhar o túnel de vento que torna muito sentido”, disse Horner.

Grande Prêmio de F1 da Itália
O AlphaTauri deste ano já provou ser um sucesso por direito próprio, com Pierre Gasly vencendo em Monza

“Então as ferramentas que estamos usando, dentro dos modelos, o tamanho do modelo, AlphaTauri estará utilizando o mesmo equipamento, o mesmo túnel e, claro, espero que isso seja útil para eles em seu desenvolvimento, especialmente com o carro 2022 sendo tal uma mudança significativa na regulamentação”.

“Então, acho que os regulamentos agora estão claros, as zonas cinzentas foram eliminadas em termos do que é ou não permitido e espero que AlphaTauri certamente se beneficie disso”.

AlphaTauri será um clone da Red Bull?

Não. Embora muitos dos componentes por baixo da pele sejam de origem Red Bull – da mesma forma que a Haas pega peças da Ferrari – por fora, o AlphaTauri deve ser diferente.

As superfícies aerodinâmicas devem ser projetadas e desenvolvidas por uma equipe, então você quase certamente verá as diferenças visualmente. Crucialmente, os externos devem parecer mais refinados, pois a equipe se beneficia da economia de custos – que permite que o orçamento seja desviado para design e desenvolvimento – e dos dados de melhor qualidade gerados a partir do novo túnel eólico.

Tost sempre teve ambições de terminar em quinto lugar no campeonato de construtores. Continue neste caminho – e aproveite oportunidades como Monza, onde conquistou a vitória – e alcançar essa ambição pode se tornar realidade mais cedo ou mais tarde.

1269362246
Tsunoda fará uma corrida em um AlphaTauri no teste para jovens pilotos de Abu Dhabi ainda este ano
E quanto à filosofia dos pilotos?

AlphaTauri está atualmente comandando o line-up mais experiente que já teve, Pierre Gasly e Daniil Kvyat – mas isso não significa que eles estão se afastando de jovens pilotos.

Apesar da mudança de equipe júnior para equipe irmã, o foco continua em fornecer um campo de testes – orientado por Tost – para a Red Bull trazer os jovens.

É improvável que a AlphaTauri tome uma decisão sobre sua formação final de pilotos até novembro, no mínimo, e ainda não está claro se algum membro da equipe júnior será forte o suficiente para adquirir os pontos de super licença necessários para fazer a subida.

A Red Bull está avaliando Yuki Tsunoda, apoiado pela Honda, que atualmente é o sexto no campeonato de F2, com o jovem de 20 anos pronto para pilotar para AlphaTauri no teste de final da temporada em Abu Dhabi.

No entanto, o piloto japonês precisa terminar nos três primeiros na classificação para marcar pontos de super licença suficientes para correr na F1. Do jeito que está, manter a mesma escalação para 2021 é a opção mais provável.

Fonte: Fórmula 1

Assine Prêmio: 
Contar hoje com uma mídia isenta, ética e informativa é a busca de todo leitor. Nosso Jornal e Revista oferecem informações gerais que podem ser lidas por toda a família, em uma abordagem que prima pela ética e respeito. Torne-se um assinante Prêmio e obtenha 25% de desconto aplicando o código (WELIMA).

Print Friendly, PDF & Email