8 dos melhores carros verdes de F1 de todos os tempos

8 dos melhores carros verdes de F1 de todos os tempos

“Acredito que será o British Racing Green – será muito legal.” Foi o que disse Lance Stroll quando questionado se a transição da Racing Point para a equipe da Aston Martin no próximo ano seria acompanhada por uma alteração associada das pinturas, para a tradicional cor verde da marca britânica.

Green adornou uma série de carros de F1, britânicos e não britânicos, desde o início do Campeonato Mundial há 70 anos. O uso do British Racing Green remonta à corrida da Gordon Bennett Cup de 1903, onde os competidores foram convidados a pintar seus carros com as cores indicadas para seus países (amarelo para a Bélgica, vermelho para a Itália, azul para a França e assim por diante).

Com a corrida organizada pelo Automobile Club da Grã-Bretanha e Irlanda, mas hospedada na Irlanda devido à proibição das corridas em estradas públicas na Grã-Bretanha, o clube escolheu Shamrock Green como a cor para os participantes britânicos como um gesto aos seus anfitriões – que posteriormente foi adotado como British Racing Green.

1276652758
Os Racing Points perderão seu rosa – ou pelo menos a maior parte dele – em 2021

Assim, com a Aston Martin pronta para trazer o British Racing Green de volta ao grid em 2021, aqui estão oito dos melhores carros verdes que competiram na F1 desde 1950.

1. Aston Martin DBR4

O ‘Aston Martin’ do próximo ano não será a primeira vez que um Aston Martin competirá na Fórmula 1. O fabricante britânico foi uma força dominante nas corridas de carros esportivos no final dos anos 1950 e percebeu que poderia levar esse domínio até a Fórmula 1.

Infelizmente, nos seis Grandes Prêmios que a equipe participou em 1959 e 1960, a incrível beleza do DBR4 e DBR5 não foi igualada por seu desempenho na pista, com Aston Martin marcando zero pontos em seu tempo como construtor de F1 antes de desistir. Mas é bonito, não é?

GettyImages-464479271.jpg
Aston Martin não conseguiu marcar um único ponto em sua carreira de F1 de duas temporadas
2. Jordan 191

O pessoal da F1 adora se preocupar com a beleza do Jordan 191 … e não estamos prestes a contrariar essa tendência. Olha só! Você já viu um carro de Fórmula 1 mais escultural e atraente? Magnífico.

Muito parecido com a origem do próprio British Racing Green, Eddie Jordan optou por um choque de verde para seu primeiro carro de F1 em deferência à sua Irlanda natal – enquanto, negociador por excelência que era, Jordan começou a vender espaço publicitário no carro para empresas com logotipos verdes em coordenação, incluindo 7UP e Fujifilm. Esperto.

O carro também ganha pontos extras por ter sido o primeiro de F1 de Michael Schumacher, quando Schumacher se inscreveu para uma corrida no Grande Prêmio da Bélgica.

GettyImages-825134254.jpg
Michael Schumacher no impressionante Jordan 191 em sua estreia no Grand Prix em Spa
3. Vanwall

Não importa o quão avançados os carros de Fórmula 1 se tornem, há alguns que sempre ansiarão pelos dias em que pareciam tubos de charuto e usavam belas cores de blocos. O Vanwall, talvez junto com o Maserati 250F, é indiscutivelmente o arquétipo da raça. Introduzido em 1955, o carro construído pelo industrial britânico Tony Vandervell foi um dos mais bem-sucedidos da década de 1950, conquistando nove vitórias em 1957 e 1958 nas mãos de Stirling Moss e Tony Brooks – incluindo o Grande Prêmio da Inglaterra de 1957 em Aintree, onde aqueles dois compartilharam a vitória.

A vitória de Brooks em Nurburgring em 1958 no Vanwall, entretanto, é uma das grandes vitórias anônimas da F1, obscurecida como foi pela morte de Peter Collins – enquanto a tragédia pairava sobre a apresentação final do carro no Marrocos naquele ano também, uma corrida vencida por Moss, mas enegrecido pela morte de Stuart Lewis-Evans na irmã Vanwall.

GettyImages-88812742.jpg
Os três Vanwalls de (da esquerda para a direita) Lewis-Evans, Moss e Brooks na primeira fila em Zandvoort em 1958
4. Benetton B186

Muito parecido com a Red Bull com Sauber e Arrows, a Benetton mergulhou o dedo do pé nas águas da F1 através do patrocínio da Tyrrell, Alfa Romeo e Toleman entre 1983 e 1985 – antes de a marca ir all-in comprando a Toleman e aparecendo em 1986 como um construtor por direito próprio.

Sendo uma marca de moda no meio de um bando de garagistas grisalhos , a Benetton sempre faria as coisas um pouco diferente, e as cores de seu B186 com motor BMW – verde na frente com pinceladas multicoloridas na tampa do motor e, ocasionalmente, mesmo acompanhando pneus pintados de vermelho e verde – era nada se não diferente.

GettyImages-936113510.jpg
As (principalmente) cores unidas da Benetton 1986
5. Jaguar R5

A incursão da Jaguar na Fórmula 1 foi em grande parte malsucedida, mas nos deu alguns carros incrivelmente bonitos adornados com orgulho no British Racing Green, com o R5 sendo o último deles a ser colocado em campo na F1 pela Jaguar antes de a equipe ser comprada pela Red Bull.

O R5 também esteve envolvido em uma das acrobacias publicitárias mais infames da F1, com a Jaguar incrustando os cones dos carros de Mark Webber e Christian Klien com um par de diamantes de $ 300.000 para o Grande Prêmio de Mônaco de 2004, em apoio ao filme Doze Oceanos – apenas por Klien bate de cabeça nas barreiras do gancho de cabelo Loews na primeira volta … e perde o diamante.

GettyImages-50886385.jpg
Christian Klien à frente de um dos shunts mais caros da F1
6. Caterham CT05

De todos os carros de formato rude que entraram na pista no início da temporada de 2014 – e houve alguns – o mais rude e o mais verdejante foi o Caterham CT05. Resplandecente em sua tonalidade British Racing Green, essa era uma das poucas características redentoras do carro, com a estética dominada por um passo pronunciado no nariz que descia até a protuberância em forma de tromba que causava tanto riso entre as crianças.

Mesmo com a formação sólida de Kamui Kobayashi e Marcus Ericsson – com participações de Will Stevens e do ás de carros esportivos Andre Lotterer – o carro não conseguiu marcar um único ponto naquele ano, já que Caterham lutou por ritmo e dinheiro ao longo da temporada antes de dobrar completamente fora da F1.

GettyImages-465758071.jpg
O Caterham CT05. Só não olhe diretamente para ele …
7. Lotus 25

Para muitos, o British Racing Green na F1 estará sempre associado a uma equipe e apenas a uma equipe: a Lotus. Antes do advento do patrocínio do tabaco liderado pela equipe em 1968 – que viu seus carros adotarem as cores vermelho, branco e dourado da marca Gold Leaf – os carros de fábrica de Colin Chapman sempre foram orgulhosamente British Racing Green, com salpicos de amarelo mostarda de Norfolk.

Essas cores em um Lotus 25 e nas mãos do grande Jim Clark somam-se talvez à imagem definidora da F1 do início a meados dos anos 60, com Clark levando o carro aos títulos de pilotos de 1963 e 1965.

GettyImages-808337006.jpg
Clark no Grande Prêmio da Inglaterra de 1963 em seu Lotus 25
8. Lotus 80

Com o Lotus 78 e 79 tendo varrido todos diante deles em 1978 – Mario Andretti usando aqueles carros para levar o título de piloto daquele ano, como a Lotus reivindicou os construtores também – a Lotus tinha grandes esperanças para o sucessor, o Lotus 80. Vestindo britânica Racing Green enfeitado com cores de Martini – uma combinação que quase funcionou – os anos 80 foram, pelo menos no papel, uma obra-prima tecnológica, efetivamente um carro que era todo um sistema de efeito de solo.

Infelizmente para a Lotus, porém, também era um bastardo absoluto de dirigir. Carlos Reutemann se recusou a competir nele de todo, tão ruim era seu ‘tombo’, pois ganhou e perdeu força aerodinâmica erraticamente nas curvas, enquanto Andretti lutou por quatro corridas nos anos 80 antes de o carro ser completamente destruído.

GettyImages-851858348.jpg
Andretti usou o Lotus 80 em apenas quatro Grandes Prêmios em 1979, incluindo Mônaco
Fonte: Fórmula 1

Assine Prêmio: 
Contar hoje com uma mídia isenta, ética e informativa é a busca de todo leitor. Nosso Jornal e Revista oferecem informações gerais que podem ser lidas por toda a família, em uma abordagem que prima pela ética e respeito. Torne-se um assinante Prêmio e obtenha 25% de desconto aplicando o código (WELIMA).

Print Friendly, PDF & Email