O novo investimento permitirá que a Williams opere “em direção ao limite de custo” em 2021, diz Simon Roberts

O novo investimento permitirá que a Williams opere “em direção ao limite de custo” em 2021, diz Simon Roberts

A compra da Williams pela Dorilton Capital em agosto deu à equipe icônica uma injeção de investimento muito bem-vindo. E de acordo com Simon Roberts, chefe da equipe em exercício da Williams, esse investimento permitirá que eles operem dentro do orçamento de equipes como Ferrari e Mercedes no próximo ano.

Em uma novidade para o esporte, um novo limite de custo de US $ 145 milhões entrará em jogo na Fórmula 1 a partir de 2021, governando quanto as equipes podem gastar no desempenho do carro (embora o limite exclua custos de marketing, salários de pilotos e salários das equipes e três funcionários mais bem pagos).

E embora os orçamentos de uma série de equipes provavelmente não atinjam o teto no próximo ano, Roberts disse que o investimento da Dorilton Capital permitiria a Williams “chegar ao limite de custos” em 2021 – embora ele acrescentasse que o dinheiro estava chegando tarde demais para ter qualquer efeito material no resto da temporada de 2020 sem pontos da Williams.

“Nosso orçamento é baseado em atingir o limite de custo”, disse Roberts. “Este ano é tarde demais. Temos apenas quatro meses pela frente e estamos praticamente definidos para onde estamos indo. Mas para o próximo ano, estamos analisando o que podemos fazer e agora temos as finanças para fazer isso. Mas não é um dado adquirido. Só vamos gastar dinheiro e investir onde fizer sentido”.

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Roberts espera que o limite de custo permita que Williams lute com mais frequência com nomes como Red Bull e McLaren

O orçamento extra para a Williams chega em um momento oportuno, com a equipe se preparando para a temporada de 2022, que verá uma revisão radical das regras aerodinâmicas da Fórmula 1, projetadas para garantir corridas mais próximas e ter mais equipes competindo por pódios e vitórias regularmente base. E Roberts disse que não via razão para que essas novas regras não resultassem em um “campo de jogo mais nivelado” para 2022.

“É um grande passo de onde estamos”, disse Roberts. “Não podemos trabalhar nos carros para 2022 ainda. Estamos bloqueados do lado de fora do túnel e do CFD [simulações computacionais de dinâmica de fluidos] e basicamente a intenção é boa, mas como a intenção se desenrola, só o tempo dirá. Não vemos nenhuma razão para que não seja o esperado, sujeito a lacunas ou peculiaridades”.

“Acho que muito trabalho foi feito e os caras que criaram os regulamentos têm explorado essa possibilidade de lacunas, então nossa expectativa é que haja um campo de jogo mais nivelado do que estamos acostumados hoje”.

Fonte: Fórmula 1

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