Bottas faz a pole no GP da Eifel na Alemanha

Bottas faz a pole no GP da Eifel na Alemanha

A Mercedes continuou seu recorde de 100% de pole position em 2020 no Grande Prêmio da Eifel. Mas, ao contrário dos últimos cinco Grandes Prêmios, foi o vencedor do GP da Rússia Valtteri Bottas, em vez de Lewis Hamilton, que conquistou o P1 desta vez, terminando 0,256s à frente de seu companheiro de equipe – enquanto Max Verstappen da Red Bull garantiu sua quase tradicional vaga P3 no grid , mas a apenas 0,037s de Hamilton.

Uma das maiores histórias da qualificação foi a notícia de que um Lance Stroll doente seria substituído no resto do fim de semana por Nico Hulkenberg na Racing Point, o alemão tendo estado na cidade para fazer algum trabalho de transmissão antes de receber a chamada para dirigir antes da sessão. Não haveria nenhum resultado de conto de fadas para Hulkenberg, infelizmente, já que ele terminou em 20º e último, embora a um respeitável 1,7s fora do ritmo no Q1.

Enquanto isso, os três setores de qualificação viram três líderes diferentes, Verstappen no Q1 e Hamilton no Q2, antes de um ataque final de Bottas no Q3 dar a ele sua terceira pole da temporada – e a 14ª de sua carreira, ajustando três setores roxos para acertar P1.

A Ferrari trouxe atualizações relacionadas ao desempenho para o piso e as tábuas de seu SF1000 neste fim de semana. E foi Charles Leclerc quem os utilizou da melhor forma, conseguindo um excelente P4 na grelha, já que o companheiro de equipa Sebastian Vettel apenas conseguiu o P11. Leclerc estava à frente do segundo Red Bull de Alex Albon no P5, enquanto Daniel Ricciardo foi sexto para a Renault, depois de ter parecido em boa forma durante todo o sábado – o primeiro dia em Nurburgring, após uma série de cancelamentos de sessão de sexta-feira.

Completando o top 10 veio o segundo Renault de Esteban Ocon no P7, com os McLarens de Lando Norris e Carlos Sainz oitavo e 10º, imprensando Sergio Perez no segundo Racing Point – o mexicano conquistando P9 em sua primeira sessão de qualificação no RP20 atualizado.

Fonte: Fórmula 1

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