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Qual piloto vai terminar no disputado P4 da temporada?

A vantagem da Mercedes, Ferrari e Red Bull sobre o resto do campo nos últimos anos tem sido tamanha que o melhor que um piloto fora dessas equipes poderia aspirar seria o sétimo no campeonato de pilotos – com uma possibilidade remota de ser sexto.

Mas este ano é diferente. A péssima forma da Ferrari, combinada com as lutas de Alex Albon na Red Bull, significa que o P4 está genuinamente à disposição. E é uma corrida apertada e aberta que deve ir para o arame, com apenas 27 pontos separando Daniel Ricciardo em quarto e Carlos Sainz em 11º com seis corridas ainda pela frente.

Então, quem será o piloto para pegá-lo? Vamos dar uma olhada nos candidatos.

O favorito: Daniel Ricciardo

O australiano somou 58 pontos nas últimas cinco corridas, uma contagem superada apenas pelos dois pilotos da Mercedes, o que ajudou a colocá-lo em quarto lugar na classificação de pilotos.

Essa corrida foi coroada por seu primeiro pódio desde uma impressionante vitória no Grande Prêmio de Mônaco de 2018, e foi a primeira da Renault desde 2011. Ricciardo levou 18 meses para se sentir confortável com o Renault, especialmente em termos de frenagem, mas algo finalmente deu certo e ele está sempre obtendo o máximo do RS20 todo fim de semana.

Felizmente para ele, a Renault parece ter resolvido sua fraqueza em circuitos de alta downforce. Tendo lutado em locais como Silverstone, seu desempenho durante o fim de semana em Nurburgring foi uma prova de que o RS20 agora é versátil.

E o fato de o chefe da Renault, Cyril Abiteboul revidar, sua equipe foi a segunda melhor equipe da F1 nas últimas corridas, quando sugeri que eles foram os terceiros melhores na sexta-feira na Alemanha, mostra que há também uma confiança recém-adquirida na formação em Enstone.

Ricciardo tem uma vantagem de 10 pontos com seis corridas pela frente e certamente está no camarote para manter o P4 no final de Abu Dhabi, mas um DNF mudará tudo, e como foi provado do outro lado da garagem com Esteban Ocon, o RS20 está longe de ser à “prova de balas”.

O principal desafiante: Sergio Perez

Sergio Perez marcou pontos em todas as corridas que disputou este ano e apesar de ter falhado as duas corridas em Silverstone após o teste positivo para Covid-19, ele ainda é o quinto melhor na classificação, 11 pontos à frente do companheiro de equipe Lance Stroll.

O carro Racing Point, é claro, é significativamente melhor que o do ano passado, mas Perez provou que é capaz de tirar cada milissegundo da máquina de uma forma que poucos outros pilotos conseguem.

É estreito e apertado entre Racing Point e Renault agora, com os carros rosa provavelmente tendo a vantagem na Turquia e nas duas pistas do Bahrain. Isso pode ser o suficiente para alcançar Ricciardo?

F1 Eifel Grand Prix
Sem um impulso para 2021, Sergio Perez pode terminar 2020 com seu melhor campeonato?
O intruso: Lando Norris

Lando Norris admitiu várias corridas atrás, quando conversamos na TV, que manter o quarto lugar na classificação dos pilotos seria uma tarefa difícil, já que a McLaren estava executando suas corridas melhor do que os rivais, mas no final das contas não tinha o ritmo puro para igualar eles.

Nas últimas corridas, a McLaren caiu para trás – assim como Norris, duas posições para sexto, não ajudado por duas não pontuações consecutivas. O padrão de seus resultados é quase idêntico, mas ao contrário da corrida de Ricciardo, que obviamente não é a direção certa.

Com o carro lutando em condições de vento e em pistas de alta pressão aerodinâmica, a vida vai ser complicada para Norris, mas a diferença é de apenas 13 pontos para Ricciardo e tendo visto um balanço de 25 pontos para o australiano nas últimas duas corridas, e tudo ainda pode acontecer.

O curinga: Alex Albon

Max Verstappen marcou 37 pontos nas duas últimas corridas, cerca de 30% a mais que Ricciardo. Portanto, se seu companheiro de equipe na Red Bull, Alex Albon, foi capaz de chegar perto dele em termos de resultados, o piloto tailandês não deve ter problemas para passar os três à sua frente para roubar o quarto lugar.

No entanto, Ricciardo marcou mais pontos nas últimas duas corridas do que Albon conseguiu nas últimas cinco coletivamente, então Albon precisará de uma rápida recuperação da forma. Seu pódio na Toscana provou que ele é capaz, mas ele precisa encontrar alguma consistência.

desempenho da Red Bull na Alemanha nas mãos de Verstappen mostra que o RB16 é facilmente o segundo melhor carro do grid, e em uma pista de alta pressão aerodinâmica em condições frias, não muito longe da Mercedes. Com as temperaturas baixas nas próximas três corridas europeias, essa tendência pode continuar. Albon deve aproveitar.

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Sob pressão: Alex Albon conquistou seu primeiro pódio em Mugello, e o RB16 é capaz de mais do que desempenhos medianos
O pacote de perseguição: Charles Leclerc, Lance Stroll, Pierre Gasly e Carlos Sainz

Charles Leclerc tem, a meu ver, pilotado melhor este ano do que no ano passado – mesmo que esta campanha não tenha o máximo de duas vitórias e sete pole position. O Monegasque entregou dois pódios em um carro que está longe de ser bom o suficiente para alcançar tal resultado. E seu desempenho nas últimas três corridas – oitava, sexta e sétima – mostra que ele está em grande forma. Vai ser difícil, mas ele está na briga pelo P4.

Stroll deverua estar à frente de Perez no campeonato, batendo nos calcanhares de Ricciardo ou mesmo à frente dele no P4. Confiabilidade, infortúnio e doença o atingiram, levando a eventos ruins nas últimas três corridas, mas ele certamente tem o carro para superar a desvantagem de 21 pontos nas últimas seis corridas.

Pierre Gasly não tem a mesma máquina, mas como mostrou em Monza é mais do que capaz de se colocar no lugar certo na hora certa para aproveitar a oportunidade quando ela se apresenta. Ele está superando com a AlphaTauri e se os resultados forem do seu jeito, ele é muito capaz de escalar vários lugares a partir do P10.

Carlos Sainz teve um ano frustrante, em grande parte prejudicado pela confiabilidade e depois por um erro pessoal na Rússia. Mas houve altos, incluindo aquele pódio em Monza e uma forte corrida até o quinto lugar na Alemanha, apesar de ter um carro muito atualizado que eles não tiveram tempo de ajustar corretamente devido à falta de prática.

Se a confiabilidade está do seu lado, ele mostrou repetidamente que pode produzir resultados. Um déficit de 27 pontos provavelmente será muito difícil de superar, como ele mesmo admitiu no fim de semana, mas ele dará tudo de si nas corridas finais da temporada.

Fonte: Fórmula 1

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Wesley Lima

Colunista associado para o Brasil em Duna Press Jornal e Magazine, reportando os assuntos e informações sobre atualidades culturais, sócio-políticas e econômicas da região.
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