Latifi frustrado porque as fraquezas da Williams impediram a disputa por pontos em Imola

Latifi frustrado porque as fraquezas da Williams impediram a disputa por pontos em Imola

Embora a batida de George Russell tenha recebido muita atenção, seu companheiro de equipe na Williams, Nicholas Latifi, ainda quase salvou um ponto em Imola após uma forte corrida.

Russell estava em décimo atrás do Safety Car quando bateu tentando esquentar seus pneus, negando-lhe a chance de um primeiro ponto na Fórmula 1. Latifi estava a apenas 0,2s de Russell na qualificação e corria em 13º – com os dois Alfa Romeos separando a dupla – antes da interrupção da corrida quando o seu companheiro de equipe caiu, e ele subiu para 11º depois do giro de Alex Albon, mas cruzou a linha 0,7s atrás de Antonio Giovinazzi.

“Obviamente é decepcionante quando você termina tão perto dos pontos, mas acho que no geral foi uma corrida forte,” disse Latifi. “As primeiras voltas foram difíceis de administrar e depois a corrida se acalmou, consegui estender bastante o stint e isso me colocou em uma boa posição para capitalizar no final”.

“Com certeza, quando você reiniciar as últimas voltas do Safety Car, você sabe que as coisas vão começar, obviamente alguns carros dispararam na frente, isso o deixa mais perto, mas no final das contas eu acho que não fomos rápidos nos lugares certos na pista”.

“O carro tem fraquezas inerentes e éramos fracos nos lugares onde era preciso ser rápido para conseguir o DRS e mesmo com a vantagem dos pneus que eu tinha sobre os caras da frente não consegui enfrentar o desafio. Foi definitivamente frustrante não ter ritmo suficiente, mas no geral fiquei satisfeito com a corrida em si, especialmente depois daquela que foi provavelmente a minha corrida mais fraca em Portugal”.

Explicando o que o estava limitando tanto, Latifi diz que a Williams teve dificuldade em frear no setor final, devido aos seus próprios problemas de freio por cabo que sofreu durante os treinos.

“É definitivamente uma pista difícil de [ultrapassar]. É estreito também. Esses carros de F1 modernos são tão largos que ocupam muito da pista, então uma coisa que ajuda muito é se você pode levar muitas linhas diferentes para as curvas, use a pista para obter um pouco de ar puro. Vimos isso em Portimão, muita gente achou que não ia ser bom para as corridas, mas os pilotos escolheram linhas diferentes para uma condução estratégica”.

“Essa pista [Imola] é muito difícil de fazer, obviamente muito rápida em alguns lugares, muito estreita, então juntamos isso aos nossos pontos fracos, eu lutei muito na chicane e na última curva, na zona de frenagem, que é um ponto fraco do carro”.

“Foi difícil tentar ficar perto, quase saí da pista algumas vezes na última curva tentando conseguir o último décimo para o DRS, mas não era para ser.” Depois do pesadelo de Portugal, Nicholas Latifi feliz com um fim de semana de corrida ‘encorajador.’

Latifi ainda pode ver aspectos positivos, apesar de seu terceiro 11º lugar este ano, com seu desempenho na qualificação – 0,165s de uma posição no segundo qualify – um ponto particular de encorajamento, pois ele sente que está diminuindo a distância para Russell.

“Realmente com exceção do fim de semana passado, o ritmo da corrida sempre esteve lá. Mas a largada da corrida é tão difícil de ultrapassar e eu acho que essa é realmente a única área que sempre coloca George em uma posição muito melhor para tentar e marcar pontos é que ele começa mais adiante, e o ritmo do carro na corrida é bastante decente, então você pode pelo menos mantê-lo se chegarmos à frente da Haas e da Alfa, eventualmente capaz de recolher as sobras dos outros carros se eles sofrerem infortúnio”.

“Do meu lado, a maior área é tentar colocar tudo junto. Eu estava realmente no lado errado de um décimo neste fim de semana, mas considerando como foi o treino – foi o único treino que você não queria ter problemas mecânicos e tivemos dois problemas de BBW na minha simulação de Quali. Portanto, não coloquei nenhum representante para funcionar e provavelmente só consegui meia hora em uma hora e meia”.

“Então, eu não tinha referências do ponto de vista de direção, nenhuma ideia para onde ir com a direção do carro – era um pouco dividido entre os carros para tentar fazer uma comparação – então, considerando tudo isso e eu só perdi o segundo qualify por um décimo e meio e estava a menos de dois décimos de George, fiquei muito satisfeito com isso.

“Mas sublinha que só preciso dar alguns pequenos passos na qualificação, colocá-los juntos de forma consistente, e isso fará uma grande diferença na corrida desde uma posição inicial e ser capaz de mantê-la”.

Fonte: Fórmula 1

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