A Red Bull quer saber qual unidade de força da F1 eles usarão em 2022 antes do final do mês, diz o chefe da equipe Christian Horner, com a aquisição da propriedade intelectual (IP) da Honda como sua opção preferida.
Os quatro vezes campeões mundiais e sua equipe irmã AlphaTauri ficaram em um dilema quando a Honda anunciou no mês passado que deixariam a série no final da campanha de 2021, deixando apenas três fornecedores de motores.
Pelo regulamento, a Renault deve fornecer a Red Bull e AlphaTauri se não conseguirem encontrar outra opção, já que têm o menor número de clientes – mas tanto a fabricante francesa quanto a empresa de bebidas energéticas prefeririam não trabalhar juntas novamente, com a Red Bull buscando a possibilidade para continuar com o motor Honda.
Entende-se que a Red Bull e a Honda tiveram várias discussões com relação à Red Bull assumindo o IP do fabricante japonês, bem como suas instalações de Milton Keynes e os engenheiros da Honda que trabalham lá.
“Acho que nossa opção preferida seria continuar com a unidade de força que está no carro no próximo ano, obviamente rebatizada como outra coisa”, disse Horner.
“Se pudermos fazer um acordo com a Honda sobre o uso do IP e do produto no futuro, seria uma grande vergonha ver esses motores apenas em um depósito em algum lugar no Japão, portanto, sujeito aos regulamentos, seria o preferido rota seria chegar a um acordo para continuar com essas unidades de energia”.
No entanto, se a Red Bull trilhar o caminho de assumir a própria unidade de potência Honda, eles estão pressionando por um congelamento do desenvolvimento do motor em todos os fabricantes. A Mercedes aceitaria tal congelamento e, embora a Ferrari e a Renault tenham sugerido que seriam contra, entende-se que um deles está disposto a mudar de posição.
“Acho que temos tido discussões bastante produtivas nos bastidores com o detentor dos direitos comerciais e o órgão regulador”, acrescentou Horner. “Obviamente, há alguns elementos-chave que precisam estar no lugar, antes de fazer qualquer compromisso sobre os planos futuros do motor, em relação ao congelamento do motor e assim por diante”.
Enquanto Horner disse que o chefe técnico da Red Bull, Adrian Newey, iria esticar o prazo para conseguir o motor certo, com as equipes autorizadas a começar a trabalhar em seus carros 2022 em 1º de janeiro, Horner disse que uma chamada final seria necessária até o final de novembro.
“Adrian é sempre o último dos retardatários nesse tipo de coisa, então ele vai tentar descobrir qual é a melhor opção, mas é claro que há algumas coisas práticas que precisam ser decididas”, disse ele.
“O material do motor exige um longo tempo de execução e se tivéssemos que assumir um projeto como esse, haveria muito trabalho nos bastidores que obviamente precisaria acontecer e ser implementado. Na verdade, até o final deste mês, precisamos firmar uma posição”.
Fonte: Fórmula 1
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