10 coisas pelas quais todo fã de F1 deve se animar em 2021

10 coisas pelas quais todo fã de F1 deve se animar em 2021

Bem, 2020 foi estranho, não foi? Mas, embora a vida fora das pistas fosse difícil, os fãs da F1 nas pistas tiveram uma das temporadas mais divertidas da história recente. Então, o que 2021 tem reservado? Aqui estão 10 coisas para se animar nesta temporada.

1. O nome Schumacher de volta

O evocativo nome Schumacher retornará ao grid pela primeira vez desde 2012 este ano, quando o filho de Michael, Mick, fará sua estreia na F1 com a Haas. Não pense que a presença de Schumacher Junior no esporte é apenas um exercício de relações públicas.

O filho do heptacampeão já tem seu próprio currículo de fórmula júnior impressionante, tendo conquistado o título europeu de F3 de 2018 antes que uma campanha implacável de 2020 na F2 o tenha coroado campeão, sucedendo nomes como Charles Leclerc e George Russell. As comparações com seu velho são inevitáveis ​​e injustas – mas não há dúvida de que Mick conquistou seu lugar no grid.

Mick Schumacher se sentindo 'muito bem' após o teste Haas pós-temporada
Schumacher fará sua estreia na Haas
2. O retorno de Alonso

Enquanto isso, um dos antigos inimigos de Michael Schumacher retorna ao grid de F1 também em 2021, com Fernando Alonso prestes a substituir Daniel Ricciardo na equipe Renault (renomeada Alpine este ano), com quem conquistou seus dois títulos mundiais em 2005 e 2006.

Tendo deixado a F1 em 2018 antes de se inscrever de forma sensacional para voltar com a Renault em julho de 2020, Alonso – no verdadeiro estilo de Alonso – já colocou o pulso em disparada e causou polêmica ao liderar a planilha de tempos no Teste de Jovem Piloto de Abu Dhabi em dezembro – enquanto se você está lendo isto no dia de Ano Novo, pense nos pobres engenheiros que Alonso ordenou que comparecessem hoje à fábrica da equipe em Enstone para começar a trabalhar no carro 2022 assim que legalmente permitido. Alonso prometeu estar lá também – acredite em nós, o espanhol está devidamente entusiasmado com seu retorno na F1.

3. A chance de Hamilton levar o título # 8

Lewis Hamilton quebrou um monte de recordes em 2020, batendo a contagem de 91 vitórias de Michael Schumacher (Hamilton está em 95 à frente do início da temporada de 2021), bem como obtendo o recorde de maior número de vitórias para um único fabricante alemão (Hamilton agora tem 74 com a Mercedes).

Toda essa quebra de recorde ajudou Hamilton a reivindicar o sétimo campeonato dominante, igualando o recorde de Schumacher – mas em 2021, Hamilton pode alcançar o topo absoluto da árvore com seu oitavo título. E tendo conquistado sua coroa em 2020 por 124 pontos, apesar de até perder uma corrida, ele será o favorito para fazer o trabalho.

Grande Prêmio de F1 da Turquia
Hamilton quer fazer mais história em 2021
4. Red Bull com ímpeto – e uma nova linha forte

Como se o domínio do turbo-híbrido da Mercedes não tivesse sido desmoralizante o suficiente para seus rivais nos anos anteriores, desde 2014 os Silver Arrows sempre tiveram uma pole 100% e ganharam recorde nas finais da temporada de Abu Dhabi. Mas 2020 viu Max Verstappen quebrar inesperadamente essa seqüência com uma vitória surpreendente em Yas Marina, o que significa que este ano são os engenheiros da Red Bull, em vez da Mercedes, que terão uma vida melhor durante o inverno.

E com a Red Bull pronto para colocar em campo sua escalação mais experimentada e testada desde que Verstappen foi pareado pela última vez com Daniel Ricciardo em 2018 – com Sergio Perez tendo sido contratado para substituir Alex Albon – os Bulls certamente estão imaginando suas chances contra os Arrows em 2021.

5. Ferrari renovada procurando voltar para a frente

Portanto, a Red Bull tentará parar a Mercedes em 2021 – mas será que a Ferrari também conseguirá? O Cavalo empinado estará confiante do ponto de vista da formação de pilotos, com Charles Leclerc acompanhado por Carlos Sainz , um piloto que floresceu nas duas temporadas anteriores com a McLaren.

Aliado a isso, tendo sofrido uma queda de potência após uma Diretriz Técnica da FIA no início de 2020, a Ferrari optou por rasgar sua unidade de força e começar de novo – e terá grandes esperanças de que a nova unidade impulsione Sainz e Leclerc de volta para a frente do pacote, depois que a equipe terminou P6 na classificação de construtores de 2020, sua pior posição final desde 1980.

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Sainz fica confortável em sua nova corrida
6. Novas corridas como parte do maior calendário de todos os tempos da F1

Enquanto 2020 viu a Fórmula 1 seguir para os novos circuitos de Portimão, Mugello e Pista Exterior do Bahrain – bem como retornar a Nurburgring, Parque de Istambul e Imola – haverá mais novidades chegando em 2021 , começando com o Grande Prêmio da Holanda em Zandvoort em 5 de setembro.

Isso marcará um retorno ao circuito clássico nas dunas holandesas pela primeira vez desde 1985 – mas então, em 28 de novembro, a Fórmula 1 abrirá águas verdadeiramente inexploradas para o esporte com a primeira corrida na Arábia Saudita, com o conjunto do Jeddah Street Circuit para sediar a 22ª das 23 corridas em 2021, como parte do maior calendário da Fórmula 1 de todos os tempos.

7. O jovem japonês elétrico Tsunoda estreando na AlphaTauri

Havia uma sensação de inevitabilidade sobre o piloto de Fórmula 2 Yuki Tsunoda conquistando a vaga de Daniil Kvyat em AlphaTauri em 2021, com Tsunoda impressionando a equipe durante seu primeiro teste de maquinário de F1 em Imola, depois recebendo a autorização para correr para AlphaTauri em Abu Dhabi no Teste de pilotos, um dia antes de ser anunciado como substituto de Kvyat.

Seria fácil descartar a ascensão de Tsunoda à equipe irmã da Red Bull como um incentivo à Honda, com a Red Bull considerada ansiosa para continuar usando as unidades de potência da empresa japonesa após a retirada da Honda no final de 2021. Mas Tsunoda provou ser bastante vezes na temporada de 2020 F2 que ele possuía o material certo, com uma pole, vitória na Feature Race e pódio na Sprint Race na final de Sakhir garantindo seu P3 na classificação atrás de Schumacher e Callum Ilott. Esperamos para ver o que pode alcançar o 18º piloto japonês a iniciar um Grande Prêmio.

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Tsunoda substituirá Kvyat
8. Vettel quer redescobrir seu mojo enquanto a Aston Martin retorna à F1

Se alguma vez um piloto precisou de um limpador de paleta de carreira, esse é Sebastian Vettel. 2020 foi sua pior temporada completa na F1, quando ele mancou para o 13º lugar na classificação dos pilotos com apenas 33 pontos – 15 deles conquistados com seu pódio no Grande Prêmio da Turquia – tendo sido cortado sem cerimônia pela Ferrari antes de uma volta de corrida ser concluída em 2020.

Ainda assim, com quatro títulos atrás dele, Vettel tinha poder de estrela suficiente para reservar uma vaga na Aston Martin, a marca retornando ao esporte como uma equipe de trabalho pela primeira vez desde 1960. E com um carro que provavelmente será mais poderoso e mais adequado ao estilo de direção de Vettel do que aquele que ele tinha em 2020 – dado que o forte chassi do Racing Point 2020 está definido para ser reutilizado em 2021, com alguns ajustes aerodinâmicos que você pode ler aqui – além do fato de ele estar de volta aos britânicos ambiente de equipe que tanto o convinha na Red Bull, Vettel poderia prosperar.

9. Ricciardo e Norris formam um meme dos sonhos da McLaren

Os níveis de brincadeira em relação a Woking devem ser perigosamente altos em 2021, com Daniel Ricciardo se transferindo da Renault para a McLaren para unir forças com Lando Norris. Além de ser uma linha de pilotos muito potente – com Norris e Ricciardo tendo feito alguns percursos estrelados em 2020 – é também um sonho de relações públicas para a McLaren, que sem dúvida tem muito LOLsome conteúdo mapeado para a dupla em 2021.

Mas com a equipe configurada para ser movida pela Mercedes este ano, enquanto procuram construir seu impressionante P3 na classificação de construtores de 2020, espere que Ricciardo e Norris estejam todos os negócios quando chegarem à pista.

10. Um novo visual para F2 e F3

O Caminho para a F1 também está definido para um impulso em 2021, com novos formatos emocionantes chegando à Fórmula 2 e Fórmula 3 . Os dois campeonatos serão separados para que não ocorram mais nos mesmos fins de semana de corrida, ao passo que essa mudança será acompanhada por um aumento de duas para três corridas por rodada.

Essas mudanças foram feitas com o corte de custos em mente. Mas com a F3 definida para se tornar a principal série de suporte em sete finais de semana do Grande Prêmio – incluindo enfrentar Zandvoort e o Circuito das Américas pela primeira vez – enquanto a Fórmula 2 segue para eventos de bandas azuis como Mônaco, Silverstone e o novo Grande Prêmio da Arábia Saudita, este será um ano emocionante para os pilotos talentosos que estão fervilhando na Fórmula 1.

Fonte: Fórmula 1

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