fbpx
eAuto

Novo Tesla modelo S e modelo X com autonomia de 837 km e 0-100 km/h em menos de 2,1 segundos no modelo superior S Plaid+

Compartilhar

EV | Depois de quase uma década no mercado, o Tesla Model S já leva uma longa vida. Mas este ano finalmente chega uma nova edição. No entanto, Tesla faz as coisas do seu jeito. O design básico exterior é mais ou menos o ponto semelhante ao modelo atual.

Há apenas pequenos ajustes nos para-choques, novas rodas e maçanetas das portas, o contorno ao redor das janelas e outros detalhes vão ficar preto no cromo. Tenho certeza que muita gente vai gostar disso. Mas lá dentro, o chefe executivo Elon Musk garantiu que grandes mudanças acontecerão.

A diferença que mais tem recebido atenção, é claro, é o “volante”. Não é mais um volante tradicional. O topo agora se foi – por isso é mais parecido com os controles em um avião.

Isso é Legal?

Se isso se torna legal é o ninguém pode dizer com certeza. Basicamente, vai ser difícil. Não foi só a Tesla que tentou esta solução. Mas toda vez que esses volantes aparecem, você abaixa os polegares e tem que se contentar com a tradicional “cola”. Mas como conhecemos a Tesla, pode ser que tenha um ás na manga, o que faz deles a primeira montadora a poder usar tal volante. Este caso, no entanto, não é tanto sobre este volante, mas o que está faltando na coluna de direção. Se você olhar para as imagens, você notará que tanto a alavanca de engrenagem, alavanca indicadora e alavanca dos limpadores de para-brisas se foram. Este último pode não ser tão surpreendente – os outros dois, no entanto…

Sem alavancas

Talvez as chances sejam de que isso será realmente repassado aos carros entregues aos clientes. Ao contrário do volante, existem poucas leis e regulamentos em torno da medida em que você precisa ter uma alavanca de engrenagem ou uma alavanca de sinal de giro. A explicação é simplesmente que tem sido mais ou menos inconcebível que isso seja removido. Se tesla é autorizado a fazer o que ele quer, será o carro que cuida disso. O sistema é baseado, e isso pode não ser particularmente reconfortante: Adivinhação!

Intermitentes automáticos

Sim, você leu direito. E é o próprio Musk, que usa exatamente este termo. Por exemplo, o carro adivinha para onde ele vai funcionar e, em seguida, ativa os indicadores. Se você usar a navegação, é claro que é bastante óbvio. Mas se não, de repente será mais, digamos interessante?

No entanto, com base na velocidade, navegação, outros tráfegos/objetos na estrada, o carro deve fazê-lo. Veja como Musk explica isso em suas próprias palavras:

“O carro adivinha dirigir na direção com base nos obstáculos que vê, contexto e mapa de navegação”.

Substituir

Isso soa inegavelmente um pouco arriscado. Mas o chefe da Tesla continua a enfatizar que você pode realmente substituir o “palpite” do seu carro aplicando controles na tela sensível ao toque. Então aqui estamos falando de uma tela grande de 17″ que está no painel. Há também botões separados para os indicadores no próprio volante, ao lado da roda de menu no lado esquerdo. Assim, você tem um pouco mais de controle.

A Tesla até agora usou a alavanca de câmbio da Mercedes, que se prende à coluna de direção. Mas isso também deve ser removido. Solução? Você adivinhou: o carro adivinha que equipamento você precisa e se ele deve ficar no parque.

Também é possível que um seletor de engrenagens esteja disponível na tela, como uma “solução de backup”. Quando é verdade, nunca podemos dizer que pensamos em como é cansativo colocar o carro em marcha. Mas Musk já testou o sistema nos novos carros, e não é surpreendentemente claro em sua conclusão: “Depois de dirigir sem usar uma alavanca de câmbio por alguns dias, é muito chato voltar”, diz ele no Twitter.

Alcance impressionante e pontapé inicial

Se olharmos para o Modelo S e Modelo X, há várias coisas que provavelmente colocarão uma leve pressão na concorrência. O alcance agora será de até 837 quilômetros.

Os benefícios estão quase no limite do que é fisicamente possível. Estamos falando de 0-100 km/h em menos de 2,1 segundos no modelo superior Modelo S Plaid+.

Quase não há carros no mundo que possam fazê-lo. E agora a Tesla vai oferecer esse tipo de desempenho em um carro com um porta-malas grande e espaço para toda a família.

Fonte: Broom

Print Friendly, PDF & Email

Paulo Fernando de Barros

CEO em BAP Duna Gruppen, fundador e editor em Duna Press Jornal e Magazine.
Botão Voltar ao topo
Translate »