Em uma sessão de qualificação de estrada da NTT INDYCAR SERIES estranha no Indianapolis Motor Speedway quando Will Power da equipe Penske, No. 2 na tabela de pólos de todos os tempos da série com sucesso incomparável no Grande Prêmio GMR, teve que procurar profundamente pelo lado positivo largando em 12º para a corrida de sábado.
“Pelo menos estamos em 12º”, disse ele. “Isso é melhor do que São Petersburgo – 20º.”
Power venceu cinco dos nove poles anteriores neste percurso de 14 curvas e 2.439 milhas da IMS, e obteve quatro vitórias em corridas, incluindo o INDYCAR Harvest GP no ano passado. Ele venceu da pole na corrida mais recente aqui, realizada em 3 de outubro, mas seu trabalho será difícil para ele nestas 85 voltas.
Power, campeão da série 2014, saiu da pista na segunda rodada da sessão de qualificação do Prêmio NTT P1 de sexta-feira, e então disparou com sua equipe. Ele não podia acreditar como o manuseio do No. 12 Verizon 5G Team Penske Chevrolet mudou tão dramaticamente desde o treino da tarde. As condições eram semelhantes, tão próximas da perfeição quanto poderia ser solicitada.
Power não só saiu da pista, como também teve problemas com a embraiagem e estagnou na sessão de qualificação. De acordo com as regras da INDYCAR, os pilotos que mostram a bandeira vermelha na qualificação devem ficar de fora do resto da sessão e largar em último lugar no grupo.
Power começou a explicar mais sobre a situação difícil, mas se interrompeu no meio da frase, frustrado.
“Não importa”, disse ele. “Acho que estaríamos bem naquela sessão se eu não tivesse cometido um erro. Estou muito frustrado comigo mesmo”.
Power não foi o único piloto começando mais atrás no campo de 25 carros do que o esperado. Os dois primeiros pilotos da classificação – Scott Dixon da Chip Ganassi Racing (No. 9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda) e Pato O’Ward (No. 5 Arrow McLaren SP – alinharão nariz com cauda nas 16ª e 18ª posições , respectivamente.
Dixon venceu este evento no ano passado em 4 de julho e teve três segundos lugares aqui, mas ele também se classificou em 12º, 15º e 18º nas últimas três corridas de estrada na IMS. Ele se classificou em 18º em 2018, mas se recuperou na corrida para terminar em segundo. O’Ward venceu a corrida mais recente da INDYCAR, o XPEL 375 em 2 de maio no Texas Motor Speedway.
Simon Pagenaud da Team Penske (No. 22 Menards Team Penske Chevrolet) tem três vitórias no circuito de estrada IMS, incluindo o evento inaugural em 2014, mas ele também terá mais carros para passar do que gostaria para vencer este. Ele vai começar em 10º.
Enquanto isso, apenas dois dos carros que alcançaram o Firestone Fast Six – os pilotos que compõem as três primeiras linhas de partida – ganharam uma corrida INDYCAR, e um deles ganhou apenas uma. Isso inclui o estreante vencedor da pole Romain Grosjean da Dale Coyne Racing com RWR (No. 51 NURTEC ODT Honda), Jack Harvey da Meyer Shank Racing (No. 60 AutoNation / SiriusXM Honda), o novato Scott McLaughlin da Team Penske (No. 3 PPG Team Penske Chevrolet) e Conor Daly da Ed Carpenter Racing (No. 20 MannKind Chevrolet).
O sétimo classificado Rinus VeeKay da Ed Carpenter Racing (No. 21 Sonax / Autogeek Chevrolet) e o No. 9 qualifier Ed Jones da Dale Coyne Racing com Vasser Sullivan (No. 18 MOUSER MOLEX Honda) também ainda não venceram sua primeira corrida da série .
Josef Newgarden, que se classificou como segundo colocado no Snap-on Team Penske Chevrolet na segunda posição, classificou-a como “uma sessão de qualificação confusa”.
“Estou realmente surpreso”, disse ele. “Acho que será um show emocionante. Está ficando impossível prever como essas coisas irão”.
Fonte: NTT IndyCar
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