Will Power liderou um dia de abertura apertado e agitado para o 105º Indianápolis 500 na terça-feira, completando uma volta de 226,470 mph no Indianapolis Motor Speedway.
Vencedor da Indy 500 de 2018 A volta mais rápida de Power no 12º lugar da equipe Penske 5G da Verizon 5G veio na última sessão do dia, um treino aberto com duração de uma hora e 50 minutos entre 16h10 e 18h00 (ET) em 2,5 milhas Oval do autódromo de Indianápolis. Atrasos devido à chuva do final da manhã comprimiram a sessão final de três horas para uma hora e 50 minutos, de modo que os pilotos não perderam tempo se aglomerando no tráfego intenso e trocando de posições no calado aerodinâmico.
“Só um grande vácuo”, disse Power sobre a atração aerodinâmica dos carros líderes. “É tão simples como isso – tentar pegar aquele trem. Mas, no que diz respeito ao trânsito, me senti muito bem. Correndo com dois ou três carros na frente, me senti tão confortável quanto me sentia há algum tempo”.
O vencedor das “500” de 2014, Ryan Hunter-Reay, ficou em segundo com 226.371 no nº 28 da DHL Honda, enquanto o duas vezes e atual vencedor Takuma Sato foi o terceiro com 226.132 no nº 30 Panasonic/PeopleReady Honda.
Sage Karam foi o vencedor não “500” mais rápido na tabela de velocidade, quarto com 225.942 no No. 24 DRR-AES INDIANA Chevrolet. Conor Daly completou os cinco primeiros com 225.640 no Chevrolet nº 47 da Força Aérea dos EUA.
A INDYCAR introduziu um regulamento em 2021 que exige que as equipes preencham a metade frontal do “buraco” na parte inferior do chassi do Dallara com uma peça de concha de fibra de carbono. Isso aumenta a força descendente e reduz a dependência da asa dianteira, o que criará mais ultrapassagens. Depois de apenas um dia no trânsito, Power, campeão da NTT INDYCAR SERIES 2014, acredita que as mudanças vão gerar ainda mais ação no Dia da Corrida, domingo, 30 de maio.
“É promissor”, disse Power. “Acho que adicionar essa força aerodinâmica certamente vai ajudar na corrida. Eu acho que você terá uma das corridas de estilo antigo, onde os três da frente estão apenas trocando de posições constantemente porque você pode seguir de perto agora. Acho que vai ser bom. É bom para os fãs”.
Power foi o mais movimentado e rápido dos 35 pilotos em pista, fazendo 87 voltas. O campo combinado girou 2.369 voltas no total.
Graham Rahal liderou a sessão da manhã para pilotos veteranos, que foi interrompida três vezes por chuva fraca. Sua melhor volta foi de 223,449 no número 15 da United Rentals Honda, e essa foi sua velocidade máxima do dia.
Depois de um atraso de duas horas e 20 minutos pela chuva, a pista abriu por duas horas para o Programa de Orientação de Novatos e testes de atualização para veteranos.
JR Hildebrand e Stefan Wilson completaram seus testes de atualização no No. 1 ABC Supply Foyt Stewart Racing Chevrolet e No. 25 LOHLA SPORT / Cusick Motorsports Honda, respectivamente. RC Enerson foi o único dos três novatos designados para carros que não completaram seu teste de novato durante os testes em abril, e ele estava quase terminando a segunda das três fases de seu teste quando problemas mecânicos atingiram seu Top No. 75 Gun Racing Chevrolet.
Enerson retornará à pista às 11 horas da quarta-feira para tentar terminar a segunda e terceira fases de seu teste de estreante. A pista está programada para ser aberta do meio-dia às 18h para os treinos abertos.
Em números: resultados combinados
Fonte: NTT IndyCar
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