Esportes

Palou olha para o lado positivo após derrota para Castroneves

Alex Palou acaba de perder a maior corrida do mundo depois de travar uma batalha intensa com o agora quatro vezes vencedor da Indianápolis 500, Helio Castroneves, uma receita para um gosto azedo que fica na boca.

Não para Palou, que sorriu com um sorriso após sair de seu carro no pit lane após a corrida e contou piadas com a mídia durante as entrevistas pós-corrida.

Palou tem a honra de ter terminado em segundo lugar na 105ª corrida das 500 milhas de Indianápolis no domingo no Indianapolis Motor Speedway. Ele sonhava em competir nesta corrida quando criança, e isso era um sonho que se tornou realidade.

“Quando dói, é bom porque você sabe que há algo melhor”, disse Palou. “Quando você ganha, é a coisa mais satisfatória. Quando você perde, para mim, vamos, terminamos em segundo na minha segunda Indy 500″.

“Só dói um pouco. Helio também queria. Acho que todos os 33 pilotos queriam o mesmo. Eu estou feliz. Estou vivendo o sonho, cara. Consigo pilotar o carro mais rápido da melhor equipe nas 500 milhas de Indianápolis e lutar por isso. Tudo estava bem hoje”.

Essas são palavras sábias para o jovem de 24 anos que está competindo em apenas sua segunda temporada na SÉRIE NTT INDYCAR. Mas crescendo em Barcelona, ​​Espanha, Palou sempre soube o quão especial era “O maior espetáculo do automobilismo”. Quando criança, ele disse que as festividades emocionantes antes da corrida eram as suas favoritas.

Momentos antes de pegar a bandeira verde no domingo, ele se lembrou daqueles dias quando era criança e colocou tudo em perspectiva.

“Quando eu estava na pré-corrida ouvindo o hino, isso foi o mais especial”, disse ele. “Acho que essa é a melhor parte da corrida, além da corrida em si. Quando eu estava lá, pensei, ‘Cara, estamos começando P6, dirigindo o No. 10. Estou aqui na América. Estou me divertindo muito.”

Ainda assim, chegar a 0,4928 de segundo de vencer a maior corrida do mundo não é uma explosão, mesmo que Palou tenha a perspectiva de entender o quão monumental é a conquista.

Palou liderou 35 voltas no domingo, cinco a menos do máximo da corrida de 40 estabelecido por Conor Daly. Palou insiste que seu No. 10 NTT DATA Chip Ganassi Racing Honda foi o carro mais rápido em campo.

Ele provou isso ao travar um duelo emocionante com Castroneves, de 46 anos, nas voltas finais da corrida. Palou estava em busca de sua segunda vitória na série NTT INDYCAR após vencer a abertura da temporada em 18 de abril no Barber Motorsports Park. Castroneves pretendia empatar com AJ Foyt, Al Unser e Rick Mears como os únicos quatro vencedores desta corrida, com a última em 2009.

Combustível foi adicionado à chama Palou vs. Castroneves na volta 162 de 200, quando Palou herdou a liderança de Scott Dixon, e Castroneves seguiu atrás em segundo. Castroneves assumiu a liderança na volta 169-171, até que Palou liderou a volta 172 e os dois líderes entraram nos boxes.

A dupla continuou sua batalha intensa quando voltaram aos trilhos, mesmo que não fosse pela liderança. Enquanto o campo percorria os pit stops, Palou e Castroneves corriam nariz com cauda. Castroneves teve a vantagem ao defender o vencedor, Takuma Sato, que saiu da liderança na volta 193.

Castroneves, que venceu a prestigiosa corrida de carros esportivos Rolex 24 em Daytona em janeiro, herdou a liderança e liderou as voltas 194 e 195. Palou zuniu pelo brasileiro na volta 1 na volta 196 e manteve a lenda sob controle por três voltas.

Mas Castroneves estava ganhando tempo, e na volta 199 ele fez uma ousada passagem do lado de fora de Palou para a Curva 1 no nº 06 AutoNation/SiriusXM Honda para Meyer Shank Racing.

Para Palou, era isso. Ele perseguiu o homem que competiu em sua primeira corrida INDYCAR quando Palou ainda não tinha um ano de idade para o famoso Yard of Bricks enquanto uma multidão aplaudindo e socialmente distanciada de 135.000 pessoas rugia na batalha diante deles.

“Eu estava fazendo de tudo para pegá-lo”, disse Palou. “Acho que meu carro saiu muito bem da Curva 2, então eu sabia que tinha uma chance muito boa para as Curvas 2 e 3. Estava tentando me preparar um pouco. Mas o fato é que ele estava sendo rebocado pelos carros de trânsito. Ele não estava perdendo velocidade contra mim na linha reta”.

“Isso é tudo que eu poderia fazer. Acho que dei tudo. Eu até tive um momento na Curva 4 onde quase fui para a parede porque estava tentando demais. Sim, essas coisas acontecem. Ele estava melhor hoje”.

Castroneves esteve melhor hoje, mas Palou pensa que estará melhor no futuro por causa deste dia na Capital Mundial das Corridas. Foi o melhor resultado de sua carreira nas 500 milhas de Indianápolis – ele terminou em 28º em sua primeira Indy 500 em 2020, depois que um giro na Curva 1 o tirou da disputa na volta 121.

“Com certeza, estou melhor do que no ano passado”, disse Palou. “Estou super orgulhoso por estarmos indo bem em ovais porque não tinha experiência antes. Eu estou me sentindo bem. Não acho que estamos fazendo movimentos malucos ou algo assim. Estamos apenas aprendendo volta a volta e nos divertindo. Mas há um longo caminho a percorrer para alcançar esses caras”.

Há um longo caminho a percorrer, mas ele está à frente de todos eles no momento. Palou assumiu a liderança de pontos do companheiro de equipe Dixon e lidera a NTT INDYCAR SERIES 248-212 ao longo do seis vezes e atual campeão da NTT INDYCAR SERIES.

Ele vai tentar aumentar sua vantagem de pontos no Chevrolet Dual em Detroit doubleheader, as corridas de destaque do Chevrolet Detroit Grand Prix 12-13 de junho em Belle Isle em Detroit.

Fonte: NTT IndyCar


Seu apoio é importante, torne-se um assinante! Sua assinatura contribuirá para o crescimento do bom jornalismo e ajudará a salvaguardar nossas liberdades e democracia para as gerações futuras. Obrigado pelo apoio!

Print Friendly, PDF & Email

Wesley Lima

Colunista associado para o Brasil em Duna Press Jornal e Magazine, reportando os assuntos e informações sobre atualidades culturais, sócio-políticas e econômicas da região.
Botão Voltar ao topo