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O engenheiro de Barrichello na Brawn GP, explica por que o brasileiro perdeu o título de 2009 para Button

A carreira histórica de Jock Clear na Fórmula incluiu papéis como engenheiro de corrida para nomes como Michael Schumacher, Lewis Hamilton e Nico Rosberg – e vencendo o campeonato mundial com Jacques Villeneuve em 1997 na Williams. Mas em 2009 ele estava na Brawn GP e no lado da garagem de Rubens Barrichello, e com a experiência em primeira mão daquela temporada incrível, Clear mostra por que o brasileiro perdeu o título de pilotos para o companheiro de equipe Jenson Button.

Clear está atualmente liderando os esforços de desenvolvimento de pilotos da Ferrari , trabalhando não apenas com Charles Leclerc, mas também com seus pilotos juniores, incluindo Mick Schumacher. Tendo trabalhado com Barrichello na BAR Honda no final dos anos 2000, ele permaneceu com a equipe quando eles se tornaram a Brawn GP em 2009. E no podcast Beyond The Grid desta semana, Clear lembrou porque achava que Barrichello ficou atrás do vencedor do título de 2009, Button naquele ano.

“Quando chegou a hora, acho que Jenson estava mais pronto. Acho que Rubens, Rubens provavelmente … não sabia desde Jenson que talvez tudo parecesse muito forte”, disse ele.

Ele explicou por que achava que Barrichello não estava tão preparado para dirigir um carro com potencial para ganhar o campeonato e como uma espécie de lacuna geracional se formou entre os dois companheiros de equipe quando se tratou de se preparar para um Grande Prêmio.

“Isso nos remete à psicologia dos pilotos”, continuou Clear. “Esta é provavelmente a sobreposição da velha guarda e da nova guarda. Se falarmos sobre Max [Verstappen] e Lewis [Hamilton] e Charles [Leclerc] … onde novamente, eles levaram isso a um novo nível, Michael levou isso a um novo nível nos anos 90 e esses caras agora o alcançaram para um novo nível”.

“Rubens foi provavelmente o último. A era de Michael [Schumacher] e a psicologia do piloto, a preparação do piloto era simplesmente: ‘bem, vou correr algumas semanas antes de Melbourne e farei alguns abdominais e então ficarei bem’, se você sabe o que eu quero dizer”.

“Os pilotos mais adaptados estavam ficando cada vez mais adaptados, mas não estavam apenas ficando em forma; é toda uma preparação mental. É uma coisa toda colocar sua cabeça em marcha: ‘Eu preciso estar pensando sobre isso. Como faço para abordar a temporada? Quais são meus objetivos de curto prazo, quais são meus objetivos de longo prazo?”

“E isso é coisa que outros esportes vêm fazendo há alguns anos. Você olha para os esportes americanos que fazem isso há 20 anos e o atletismo faz isso há 20 anos e a F1 está atrasada nessas coisas e [estava] se recuperando, então, em 2009, os pilotos mais velhos não estavam acostumados com isso, sendo um requisito. Você seria descoberto se não estivesse absolutamente envolvido no início da temporada”, disse ele.

Button venceu seis dos primeiros sete Grandes Prêmios e levou até a 11ª Rodada para Barrichello responder, já que venceu o GP da Europa. Mas essa seria apenas uma das duas vitórias do veterano brasileiro em 2009, já que sua última foi em Monza.

Quanto a Button, ele conquistou seu primeiro e único campeonato de pilotos naquela temporada, enquanto a Brawn GP ganhou o título de construtores e se tornou Mercedes a partir de 2010.

Para ouvir mais de Jock Clear, ouça o podcast completo do Beyond The Grid no player acima, no Spotify ou Apple Podcasts.

Fonte: Fórmula 1


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Wesley Lima

Colunista associado para o Brasil em Duna Press Jornal e Magazine, reportando os assuntos e informações sobre atualidades culturais, sócio-políticas e econômicas da região.
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