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Wolff admite que a Mercedes tem “pontos de interrogação” sobre o desempenho da UP nas 7 corridas restantes

A Mercedes avança para as últimas sete corridas de 2021 liderando os campeonatos de pilotos e construtores. Mas, de acordo com o chefe da equipe, Toto Wolff, os Silver Arrows estão longe de se sentir confortáveis, com as preocupações com a unidade de potência em primeiro lugar em suas mentes, indo para o final da temporada.

Lewis Hamilton ajudou a Mercedes a manter seu recorde imaculado em Sochi com sua 100ª vitória no Grande Prêmio da Rússia. Mas depois de trocar a unidade de potência do companheiro de equipe Valtteri Bottas no Grande Prêmio da Itália duas semanas antes, a Mercedes tomou a surpreendente decisão de dar a Bottas uma quinta unidade de potência na Rússia, relegando-o a um começo em P16.

Questionado após o Grande Prêmio da Rússia sobre a troca e se era um meio de ‘estocar’ unidades de potência para o Bottas para o resto do ano, Wolff respondeu: “Acho que não fizemos apenas a troca de motor de advertência porque sentimos queríamos estocar, mas também porque queremos entender o desempenho do motor – e isso nos deu alguns pontos de interrogação”.

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Wolff disse que a Mercedes tinha “pontos de interrogação” sobre suas unidades de energia

Wolff se recusou a explicar o que exatamente eram esses pontos de interrogação. Mas insistiu em saber se ele achava que Bottas ou Hamilton precisariam assumir mais unidades de potência este ano, Wolff disse: “Estamos apenas fazendo uma corrida de final de semana de cada vez – e [então] reavaliaremos o desempenho do unidades de energia e, em seguida, tomar decisões”.

“No momento, estamos reavaliando o desempenho das unidades de potência porque temos pontos de interrogação e, portanto, não decidimos quais motores voltariam para a pista”, acrescentou.

A questão das unidades de força é particularmente relevante para as equipes atualmente, com a Mercedes – como seus colegas fornecedores de motores – precisando homologar suas unidades de força no início de 2022, com esse projeto então congelado até pelo menos 2025.

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O motor da Mercedes – também em uso na Williams, Aston Martin e McLaren – ficará congelado de 2022 até pelo menos 2025

E Wolff confirmou que é por isso que a Mercedes está particularmente sensível ao desempenho de sua unidade de força atualmente, uma vez que eles ficarão presos a ela por pelo menos três temporadas a partir de 2022.

“É por isso que estamos tendo algumas dúvidas no ar”, explicou Wolff, “porque você precisa ter o equilíbrio certo entre ter certeza de que realmente separou todos os gremlins que você tem na unidade de energia, não apenas este ano mas também para a unidade de energia do próximo ano”.

“Então, definitivamente estamos em uma fase de avaliação, [de] como continuar nesta temporada em termos de unidades de energia”.

Hamilton atualmente lidera sobre o rival Max Verstappen por dois pontos na classificação dos pilotos, com a Mercedes 33 pontos à frente dos construtores sobre a Red Bull.

Fonte: Fórmula 1


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Wesley Lima

Colunista associado para o Brasil em Duna Press Jornal e Magazine, reportando os assuntos e informações sobre atualidades culturais, sócio-políticas e econômicas da região.
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