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5 histórias fascinantes antes do GP da Turquia

Depois do desgosto de Lando Norris no Grande Prêmio da Rússia da última vez, esta semana o circo da F1 pousa na Turquia, para a segunda visita ao Parque de Istambul desde que a pista voltou ao calendário no ano passado. Aqui estão alguns dos pontos de discussão que achamos que criarão as manchetes durante a próxima rodada na pista turca.

1. Batalha recomeçando na frente

Foi um Grande Prêmio da Rússia emocionante e poderia muito bem provar ser fundamental na corrida pelo título, mas foi um Grande Prêmio onde os dois principais contendores estavam começando em extremos opostos do grid e nunca estavam competindo diretamente um com o outro.

Max Verstappen quase pegou Lewis Hamilton em um estágio da primeira parte da corrida, mas a dupla estava muito distante nos últimos estágios, embora o resultado final os tenha visto em primeiro e segundo lugar.

penalidade da unidade de força de Verstappen foi a responsável por esse cenário, mas com o motor novo na pista ele agora pode se concentrar em um fim de semana normal na Turquia e enfrentar Hamilton mais uma vez.

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Com um novo motor Honda em seu RB16B, Verstappen deve estar de volta à luta pelo título neste fim de semana

Se pensávamos que estava perto há duas semanas, agora há apenas dois pontos entre os rivais pelo título e ambos sabem que qualquer grande oscilação de pontos pode ser crucial ao entrarmos no terço final da temporada.

A vitória de Hamilton na Rússia foi sua 100ª na Fórmula 1, enquanto ele continua a estabelecer novos recordes, mas ele teve que esperar mais de dois meses para atingir o marco após sua vitória anterior em Silverstone. Se houve alguma pressão associada ao marco, ela também foi liberada para a disputa pelo título.

2. A verdadeira imagem da atualização da Ferrari

Charles Leclerc recebeu uma nova unidade de potência da Ferrari no Grande Prêmio da Rússia, quando a Scuderia introduziu um sistema híbrido atualizado com vista ao seu motor 2022. Ele deu um passo à frente no desempenho, mas o quão grande foi esse passo não está claro.

Isso porque, como Verstappen (e Nicholas Latifi e Valtteri Bottas), Leclerc teve que começar a corrida do fundo do grid, com sua nova unidade de força vendo-o exceder o número de componentes permitidos durante uma temporada e acionando uma penalidade obrigatória.

Vimos uma dica clara do que ele pode fazer com sua volta de abertura quando ele subiu para 12º, e Leclerc estava até mesmo correndo em terceiro lugar por um período antes de fazer a chamada errada sobre os pneus nos estágios finais. Dado o fato de que o companheiro de equipe Carlos Sainz se classificou em segundo e liderou a primeira parte da corrida – terminando no pódio – a Ferrari parecia competitiva em Sochi e Leclerc está ansiosa para ver o quão forte eles serão pelo resto da temporada.

Na Turquia, Leclerc sabe que pode atacar um fim de semana armado com a atualização e sem uma penalidade pairando sobre ele, então veremos se isso deu à Ferrari a vantagem em comparação com a McLaren naquela luta particular pelo terceiro lugar nas eliminatórias do campeonato de construtores.

Classificação dos construtores depois da Rússia

POSIÇÃOPONTOS
3   McLarenMcLaren234
4   FerrariFerrari216,5
3. A reação de Norris após o desgosto de Sochi

Enquanto a Ferrari parecia forte, a McLaren parecia ainda mais forte na Rússia e ameaçou conseguir vitórias consecutivas depois que Lando Norris garantiu sua primeira pole position. Na verdade, Norris provavelmente deveria ter dado a eles sua segunda vitória consecutiva, mas no final das contas a equipe apostou no resultado errado quando começou a chover tarde e Norris sofreu – para usar suas próprias palavras – “desgosto” ao cair para o sétimo lugar.

Ele estava claramente emocionado depois da corrida, e você não pode culpá-lo depois de um excelente desempenho que o viu ultrapassar Sainz e liderar a maior parte da corrida, mantendo o mais rápido Hamilton afastado nos estágios finais. Ele merecia uma vitória, mas faltavam apenas três voltas para o fim quando essa chance desapareceu.

Será interessante ver se há alguma ressaca da Rússia ou não, depois que Norris disse que isso não necessariamente aumentou sua confiança porque ele já sabe que pode vencer corridas e correr na frente. Se as situações do passado servirem de referência, Norris sairá em boa forma em Istanbul Park, depois de transformar a frustração da primeira pole perdida em Ímola em um pódio no início deste ano.

4. Tempos intrigantes na Aston Martin

Retroceda 12 meses e este foi quase um fim de semana de conto de fadas para a equipe então conhecida como Racing Point. As condições únicas – não só no molhado, mas também com uma aderência extremamente baixa – permitiram a Lance Stroll se sobressair ao conquistar a pole position, com o companheiro de equipe Sergio Perez em terceiro na grelha e subindo para segundo na primeira volta.

Stroll liderou a maior parte da corrida antes que os danos na asa dianteira prejudicassem seu ritmo e o fizessem escorregar para trás, mas Perez ficou em segundo atrás de Hamilton após um final dramático.

Agora, a Aston Martin, a equipe mostrou muitos vislumbres que sugerem que eles poderiam causar outro choque quando a situação oferecer uma oportunidade, tendo chegado perto de vencer em Baku e na Hungria este ano através de Sebastian Vettel. Mas Vettel e Stroll tiveram desentendimentos em cada uma das duas últimas corridas – fazendo contato na Rússia – e embora ambos tenham sido confirmados para 2022, eles não serão agradáveis ​​para a equipe se continuarem tendo incidentes juntos.

Fora da pista, continuam a haver compromissos marcados depois que o ex-chefe da McLaren Martin Whitmarsh foi anunciado antes de Sochi, mas na pista eles foram superados pela Williams por 23 pontos a 11 nas últimas cinco corridas e precisam melhorar sua forma ou eles podem enfrentar um final de ano difícil.

5. Fãs turcos de volta

A Turquia voltou ao calendário da F1 no ano passado e proporcionou um fim de semana épico, com os pilotos enfrentando enormes desafios como resultado das condições climáticas e da superfície da pista com baixa aderência. Foi uma corrida emocionante durante todo o tempo e viu Lewis Hamilton garantir seu sétimo campeonato de pilotos, mas também foi um pouco agridoce.

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Hamilton conquistou seu sétimo campeonato e igualou o recorde de títulos no GP da Turquia de 2020

Isso porque depois que os fãs tiveram que esperar quase uma década para que uma corrida de F1 fosse realizada na Turquia mais uma vez, o evento teve que acontecer a portas fechadas devido à pandemia da COVID-19. Uma enorme audiência de televisão sintonizou, mas poucas pessoas foram fisicamente autorizadas a assistir.

Mas tudo isso vai mudar desta vez, quando os torcedores turcos voltarem com força ao Istanbul Park, 10 anos depois da última vez que puderam assistir a uma corrida aqui. E dado o espetáculo que a corrida do ano passado proporcionou, eles sabem que terão um fim de semana especial.

Fonte: Fórmula 1


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Wesley Lima

Colunista associado para o Brasil em Duna Press Jornal e Magazine, reportando os assuntos e informações sobre atualidades culturais, sócio-políticas e econômicas da região.
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