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A redenção raramente pode ter um gosto tão bom para Bottas quanto na Turquia após seu ano infernal

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Bem, tinha que acontecer, não é? Valtteri Bottas finalmente vencendo outro Grande Prêmio? Você não sentiu, como eu, que em algum ponto ao longo da linha de sua transição, que logo aconteceria, de forte companheiro de equipe de Lewis Hamilton na Mercedes para líder da equipe na Alfa Romeo, os deuses da corrida tiveram que sorrir para ele pelo menos mais uma vez?

Deus sabe que tem sido um caminho difícil para ele desde a Rússia, em 27 de setembro de 2020, quando bateu Max Verstappen e Lewis, e estabeleceu a volta mais rápida.

Suas corridas intermediárias parecem uma ladainha de infortúnios, uma falange de frustração intercalada com poucos raios de luz.

E nem vamos nos deter nos desastres em Emilia Romagna com aquela colisão desajeitada com George Russell (o que uma Mercedes estava fazendo lutando por posição com uma Williams?), E o shunt de frenagem na Hungria que destruiu Os Red Bulls de Max e Sergio Perez, a McLaren de Lando Norris e ele mesmo…

O que diabos aconteceu com o homem que havia sido terceiro no Campeonato Mundial em 2017, segundo em 2019 e 2020, e que tinha o hábito de manter Lewis alerta – e muitas vezes superá-lo? Claro, ele estava incerto sobre seu futuro no início da temporada – especialmente depois de Imola – e quando o machado finalmente caiu em sua Mercedes para 2022, ele certamente deve ter ferido sua psique enormemente, apesar do assento de liderança confirmado na Alfa Romeo.

Bem, pode ter parecido que o Valtteri interior tinha ‘ido embora’ durante muitas dessas provas mencionadas, mas no fim de semana passado ele lembrou a todos o que ele pode fazer, em condições nas quais se poderia esperar que Max se mostrasse à altura da ocasião e vencesse ele. Em vez disso, ele dominou o holandês e todos os outros. Sim, Lewis o venceu na qualificação, mas teve que cair em 10 posições no grid porque seu ICE foi substituído, mas isso igualou Monza (embora não a Rússia).

Mas o homem que vimos no domingo era, sem dúvida, alguém que merecia uma pausa, finalmente, e quando finalmente veio, agarrou-o com todo o fervor de um marinheiro naufragado encontrando um pedaço de destroço ou de jatos em águas frias e escuras.

Ele foi bem na largada e acelerou para longe de Max ao ritmo de 3,7s na volta 14, então, mesmo quando a estrela da Red Bull começou a “danar” seus pneus, como disse o chefe da equipe Christian Horner com bastante clareza, ele estava à altura do desafio. Começamos a nos perguntar enquanto a diferença diminuía para 2,6 s na volta 19, mas Bottas tinha tudo sob controle e suavemente, sem matar os pneus como às vezes faz (em comparação com Lewis), ele se afastou novamente.

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Mesmo cuidando desses intermediários, Bottas ainda estava com mais de 14s de vantagem sobre Verstappen na bandeira – com Fastest Lap em seu currículo também

Lembre-se, os intermediários podem estar se desgastando a ponto de se tornarem slicks, mas o Istanbul Park foi uma pista de uma linha praticamente durante toda a corrida, onde errar daquele paraíso poderia acarretar grandes penalidades.

Houve uma volta, 19, passando pela Curva 1, quando ele correu ligeiramente antes de ajustar o W12 suavemente de volta à trajetória com uma medida aplicada suavemente de bloqueio oposto. Mas, fora isso, ele estava no controle total, e quando a Red Bull trouxe Max para novos intermediários

na volta 36, ​​Valtteri estava 5,8s acima da estrada.

Foi impressionante como ele jogou bem o jogo longo com o primeiro conjunto de Pirellis. O tipo de desempenho que Lewis pode obter rotineiramente quando o carro está no seu melhor.

Como todo mundo, Valtteri teve que cuidar do novo conjunto de pneus que recebeu quando a Mercedes cobriu a Red Bull colocando-o uma volta depois, quando eles passaram por um período de granulação antes de se estabelecerem novamente. E ele era mais do que igual a isso também.

E ele não ficou nervoso enquanto perseguia Charles Leclerc pela liderança depois que a Ferrari apostou em ficar de fora, e a recuperou com uma manobra limpa e muito confiante para baixo na Curva 1 no início da volta 47, bem antes do Monegasco foi para o box no final da volta.

Pela bandeira ele estava 14,5s à frente de Max, e um ponto havia sido feito. Toto Wolff disse que seu desempenho foi “10 em 10 para mim”, e poucos discordariam. E o alívio e o prazer absoluto em seu rosto foi um daqueles momentos de aquecimento que a corrida pode tantas vezes produzir.

Ele passou por um inferno no ano passado, com dois ou três momentos seriamente embaraçosos, mas agora ele lembrou a todos exatamente o que ele pode fazer quando todos os seus planetas estão alinhados. A redenção raramente pode ter um gosto tão bom.

Ele falou sobre a doçura da vitória e como esta tinha sido uma de suas melhores corridas. No que diz respeito ao caça-fantasmas, foi uma performance de bravura e ele poderia considerar aqueles seis giros na mesma pista no ano passado bem e verdadeiramente exorcizados.

E havia duas cerejas em seu lindo bolo gelado, não apenas uma. Na volta 56 ele bateu em 1m 31.023s para pulverizar o melhor de Carlos Sainz de 1m 31.921s e tomar o ponto para a volta mais rápida. E então ele quebrou isso com 1m 30.432s na turnê final. Eu realmente gostei disso. Ele não teve que fazer aquele segundo rápido, mas ele fez isso só porque ele podia. Ele falava da confiança recém-adquirida que ele demonstrara durante as 58 voltas inteiras, ao mesmo tempo em que deu um gesto Churchilliano de dois dígitos a todos aqueles que duvidaram dele.

Fonte: Fórmula 1


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Wesley Lima

Colunista associado para o Brasil em Duna Press Jornal e Magazine, reportando os assuntos e informações sobre atualidades culturais, sócio-políticas e econômicas da região.
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