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Wolff explica por que a Mercedes não conseguiu lidar com a estratégia “superagressiva” da Red Bull

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A Mercedes foi superada pela Red Bull no Circuito das Américas em parte graças a uma estratégia proativa que viu Max Verstappen parar muito antes de Lewis Hamilton em ambas as paradas. Após a corrida, o chefe de equipe da Silver Arrows, Toto Wolff, explicou por que a Mercedes não conseguiu acompanhar seus rivais no domingo.

Verstappen saiu dos médios na volta 10, depois dos duros na volta 29; enquanto Hamilton parou mais tarde, na volta 13 e na volta 37. Era uma estratégia clássica de rebaixo (onde uma parada rápida e uma volta rápida com pneus mais frescos permitem que um piloto salte sobre outro), mas o que pegou a Mercedes foi o quão cedo a Red Bull trouxe seu líder do campeonato em pneus novos, como explicou Wolff.

“Eles fizeram uma primeira parada superagressiva e isso foi ousado”, disse o chefe da Mercedes. “Fizemos isso no Bahrein no início do ano e ganhamos e eles cobriram pela segunda vez e pensamos que talvez fosse o suficiente para pegá-los – mas sim, eles mereciam vencer hoje”.

“Estávamos debatendo sobre o rebaixo, mas a volta 10 ou 11, seja o que for, era muito cedo e estávamos muito lentos no [pneu] médio e, portanto, não pensamos que o duro iria durar”, disse ele, explicando por que a Mercedes não foi ao pit tão cedo quanto a Red Bull na primeira contagem”.

Hamilton chegou perto – a 1,333s da bandeira – mas não conseguiu ultrapassar Verstappen, já que o holandês teve uma explosão tardia de velocidade com o DRS do marcador Mick Schumacher ajudando seu caso no final.

“Acho que foram alguns ganhos de estratégia interessantes e ótimas corridas, mas no final pensamos que havíamos percebido isso, mas não foi o suficiente – apenas no momento em que você se aproxima do outro carro é difícil”, foi o resumo de Wolff.

O resultado coloca Verstappen 12 pontos à frente de Hamilton na classificação e reduz a vantagem da Mercedes de 36 para 23 pontos na luta dos construtores. Com o México a seguir – onde a Red Bull obteve duas vitórias desde 2015 e tradicionalmente conseguiu suportar os rigores das corridas de alta altitude melhor do que a Mercedes – Wolff explicou onde sua equipe se posiciona.

“O México era tradicionalmente uma pista difícil para nós, mas nesta temporada tudo pode mudar porque vimos que [eles têm desempenho em pistas que eram] tradicionalmente os nossos fortes … e vice-versa, então acho que realmente é corrida em corrida e [uma missão para] manter o ânimo”, disse ele.

“Acho que o moral está alto. Estamos bem aí, podemos vencer todas as corridas e trata-se de evitar as DNFs. Eles são os assassinos. E, portanto, estamos levando esta penalidade de grade [de cinco lugares do Bottas] com os motores, mas é apenas uma boa diversão para todos e há pressão – mas é uma pressão positiva”, acrescentou o chefe da Mercedes.

Fonte: Fórmula 1


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Wesley Lima

Colunista associado para o Brasil em Duna Press Jornal e Magazine, reportando os assuntos e informações sobre atualidades culturais, sócio-políticas e econômicas da região.
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