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8 razões pelas quais 2021 ficará na história da F1 como uma das temporadas clássicas

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Que temporada tivemos em 2021, quando Max Verstappen conquistou seu primeiro Campeonato Mundial após uma luta intensa com seu rival da Mercedes, Lewis Hamilton. Mas havia muita coisa acontecendo para cima e para baixo no grid da F1. Aqui estão oito razões pelas quais acreditamos que 2021 será uma das melhores temporadas de Fórmula 1 de todos os tempos.

1. Uma luta pelo título para sempre – e um novo campeão coroado

Assistimos ao início de uma das rivalidades icônicas da F1, na escala de Senna x Prost ou Schumacher x Hakkinen? Pelas evidências de 2021, pareceria que sim, já que Max Verstappen e Lewis Hamilton lutaram com unhas e dentes para chegar ao topo – Verstappen tentando levar seu título inaugural, e o primeiro para um piloto holandês, enquanto Hamilton estava atrás de um recorde oitavo campeonato.

É verdade que nem sempre foi bonito assistir ao duelo da dupla, que atingiu o seu ponto mais baixo em um confronto mal-humorado na Arábia Saudita. Mas parece haver pouca dúvida de que imagens como o Red Bull de Verstappen estacionado no topo da Mercedes de Hamilton em Monza entrarão no cânone de momentos icônicos na história do esporte – enquanto os dois pilotos provaram ser adversários dignos um do outro ao longo do ano, Verstappen e Hamilton dirigindo um degrau acima dos demais durante grande parte da temporada.

2. A fortaleza da Mercedes na era turbo-híbrida foi quebrada

A Mercedes entrou em 2021 com uma série de sete duplas vitórias no campeonato, um recorde fenomenal que remonta à mudança da fórmula do motor em 2014. Direto da caixa, porém, o Silver Arrows olhou para trás, seu novo W12 fracassando na pré – testes de temporada, enquanto o Red Bull RB16B parecia uma máquina equilibrada e ameaçadora ao título.

O fato de a Mercedes ter saído da temporada com um oitavo título de construtores foi a prova de uma recuperação surpreendente da equipe, que dependia de uma atualização de Silverstone que sem dúvida deu a eles um carro superior mais uma vez. Mesmo assim, Verstappen reivindicando o título de pilotos será visto por muitos como uma quebra simbólica da hegemonia da Mercedes na era dos turbo-híbridos, após anos de tentativas da Red Bull e da Ferrari.

3. Foi uma temporada recorde

2021 – a temporada mais longa da história da F1 – testemunhou a queda de alguns recordes históricos, além da oitava vitória de construtores da Mercedes.

Hamilton se tornou o primeiro piloto na história da F1 a chegar a um século nas duas pole position (conquistando a centésima posição na Espanha) e vitórias (conquistando a posição # 100 na Rússia) – com o britânico terminando a temporada com 103 das duas.

Hamilton também se juntou a Verstappen e Valtteri Bottas como o trio de pódio mais frequente na história do esporte, batendo o recorde anterior de 14 em Portimão, enquanto a Arábia Saudita foi a 20ª tribuna compartilhada do triunvirato. Verstappen também conquistou o recorde de mais pódios em uma temporada, com seu 18º do ano em Abu Dhabi.

Essa corrida também foi a 349ª e final de Kimi Raikkonen, o finlandês abandonando o esporte depois de estender o recorde de mais largadas em Grand Prix.

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Verstappen, Hamilton e Bottas já dividiram o pódio 20 vezes
4. Testemunhamos algumas corridas “clássicas instantâneas”

Assistimos a algumas corridas brilhantes em 2021, e não apenas quando Hamilton e Verstappen estavam lutando um contra o outro – embora houvesse muito disso acontecendo também.

De um encontro frenético em Baku – onde Verstappen e Hamilton não conseguiram marcar pontos após o drama dos pneus para o primeiro e o drama da ‘mágica dos freios’ para o último – a um Grande Prêmio da Itália cheio de ação e uma corrida épica na Rússia, 2021 resultou em corridas que parece que vai cair no folclore da F1 com o passar dos anos.

Enquanto isso, 2021 também veria a estreia do formato F1 Sprint em Silverstone, Monza e Interlagos, todos os três eventos se revelando decisivos no resultado do fim de semana – e garantindo um clima de carnaval na sessão de qualificação de sexta-feira, e o ritmo acelerado Sprint no sábado.

5. A épica pista da Arábia Saudita estreou

2021 testemunhou a estreia no calendário do impressionante circuito Jeddah Corniche e o primeiro Grande Prêmio da Arábia Saudita. A pista provou ser um sucesso com a maioria dos pilotos, que se deleitaram com a justaposição de velocidades de Suzuka com barreiras de Mônaco surgindo em todos os lados.

A F1 estará de volta à pista no início de 2022, enquanto esta temporada também viu o retorno de Zandvoort após um hiato de 36 anos – o chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, descreveu a atmosfera elétrica no estádio holandês como “como estar em uma boate para três. dias ”- além de fazer uma visita inesperada, mas bem-vinda, ao Circuito Internacional de Losail, no Catar, com o país devidamente assinado para sediar a F1 em um contrato de 10 anos a partir de 2023 também.

6. F1 ganhou um novo vencedor

É sempre bom ver um novo vencedor emergir na Fórmula 1 – e Esteban Ocon tornou-se o 111º e o mais novo com uma bela exibição em Hungaroring, beneficiando de Bottas desviando de uma série de líderes no início para assumir a liderança, antes de adiar a pressão ao longo da corrida do tetracampeão Sebastian Vettel para conquistar a sua primeira vitória e a da Alpine.

Isso foi ajudado em grande parte pela forte defesa de Hamilton de seu companheiro de equipe Fernando Alonso – o espanhol voltou à F1 em 2021 após uma pausa de dois anos e mostrou no final da temporada que não havia perdido nada da magia de Alonso.

7. Houve alguns desempenhos de underdog destacados

Lando Norris esteve muito perto de ser o 112º vencedor do Grande Prêmio depois de uma exibição extraordinária do jovem britânico em Sochi, com Norris conquistando uma surpreendente pole position e liderando a maior parte do Grande Prêmio da Rússia, apenas para sair da pista quando a chuva caiu nos momentos finais. terminando em um desconsolado sétimo lugar.

Essa foi uma das poucas exibições impressionantes de azarão em 2021, Norris também fazendo parte de outra, já que a McLaren venceu por 1-2 no Grande Prêmio da Itália, com Daniel Ricciardo conquistando sua primeira vitória desde Mônaco 2018.

Noutros lugares, nomes como Alonso, Pierre Gasly e Vettel também conquistaram pódios, enquanto Norris e Carlos Sainz conquistaram quatro pódios cada um ao longo do ano.

No total, 13 pilotos no grid iriam subir ao pódio em 2021, o mesmo número de 2020 – embora reconhecidamente um tanto tímido quanto ao recorde final de 18 em 1982 – enquanto oito equipes chegaram ao pódio em 2021, a primeira vez que isso aconteceu desde 2009

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McLaren marcou um 1-2 famoso em Monza

Talvez o desempenho mais fraco de 2021 mereça sua própria entrada, no entanto,…

8. Vimos o início de um renascimento de Williams (espero)

George Russell deu socos acima de seu peso várias vezes desde que se juntou à Williams em 2019 – mas 2021 realmente viu o britânico entrar no centro das atenções.

Talvez o maior desempenho azarão do ano foi o P2 de Russell no grid de Spa – uma volta que sem dúvida entrará nos anais do esporte, e que o campeão de 2009 Jenson Button descreveu como um dos melhores que ele já tinha visto – enquanto seu pódio na corrida reduzida foi a primeira da Williams desde 2017.

Na corrida anterior na Hungria, o companheiro de equipe Nicholas Latifi e Russell conquistaram os primeiros pontos da equipe desde o Grande Prêmio da Alemanha de 2019 – Williams terminou P8 na classificação de construtores este ano, seu melhor resultado desde 2017 – enquanto Russell P8 na qualificação em o Silverstone Sprint também foi um momento de brilho de tirar o fôlego.

De maneira pungente, o fundador da equipe, Sir Frank Williams, nos deixou antes que a temporada chegasse ao fim, falecendo em 28 de novembro, aos 79 anos. Mas ele ficaria orgulhoso de ver a grande melhora no desempenho da equipe após temporadas de luta – com Alex Albon definido para substituir o Russell com destino à Mercedes para ajudar a continuar a forma em 2022, quando a F1 se mover para sua nova era de regulamentações.

Fonte: Fórmula 1


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Wesley Lima

Colunista associado para o Brasil em Duna Press Jornal e Magazine, reportando os assuntos e informações sobre atualidades culturais, sócio-políticas e econômicas da região.
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