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10 coisas pelas quais todo fã de Fórmula 1 deve se animar em 2022

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Parece que a temporada de 2021 terminou em um espetáculo de arquibancada ontem, mas já estamos no novo ano e voando em direção ao que parece ser uma nova campanha emocionante. Aqui estão 10 coisas que você pode esperar da temporada de 2022 do Campeonato Mundial de Fórmula 1.

1. Carros novos

Esta temporada vê uma nova era da Fórmula 1 inaugurada com designs de carros totalmente novos que são o resultado de novos regulamentos que visam melhorar o espetáculo das corridas.

Uma série de recursos, incluindo foco no efeito de solo, pneus de 18 polegadas, além de asa dianteira e nariz redesenhados, significam que os carros devem ser capazes de correr mais próximos uns dos outros – com potencial para mais ultrapassagens na pista também.

Os carros também são mais seguros, usam uma proporção maior de combustível sustentável e devem ser muito diferentes dos anos anteriores.

Lançamentos Roll on the car – a Mercedes já ligou seu motor W13 – e as revelações virão grossas e rápidas.

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Mal podemos esperar para ver os carros de F1 de 2022 na pista
2. Verstappen defendendo, Hamilton caçando

De que adianta um carro novo sem uma luta pelo campeonato adequada? Após a temporada de sucesso de 2021, temos a segunda rodada pela frente, entre os protagonistas principais Max Verstappen e Lewis Hamilton.

Isso significa um Hamilton inflamado com o objetivo de um oitavo campeonato recorde, enquanto Verstappen pretende defender seu título e obter um segundo no processo. Já faz um tempo que não tínhamos alguém além de Hamilton defendendo um título (em 2014, quando era Sebastian Vettel), e este ano também verstappen usar o # 1 em seu carro pela primeira vez desde que Vettel o fez em 2014.

George Russell entra no Silver Arrows para substituir Valtteri Bottas, dando-nos a oportunidade de ver o que o jovem de 23 anos pode fazer com o hardware que disputa o campeonato.

Como mencionado, a nova era dos carros de F1 pode significar corridas mais acirradas – mais equipes esperando atrapalhar a festa este ano – mais um conceito de motor congelado deve significar que o Red Bull Powertrains poderia ir de igual para igual com a potência da Mercedes mais uma vez.

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Verstappen defende seu título pela primeira vez em 2022
3. Uma campanha enorme de 23 corridas na F1

Essa luta pelo título épico acontecerá ao longo de 23 corridas – a mais longa campanha da F1 – em 2022. Locais favoritos como Suzuka, Montreal, Melbourne e Cingapura estão marcados para retornar enquanto temos a estreia do Grande Prêmio de Miami (mais abaixo) em maio.

Se 2021 nos mostrou algo, é que cada um dos 23 circuitos do calendário provisório – Zandvoort, Jeddah e Imola incluídos – foram criados para nos proporcionar uma competição emocionante.

A temporada está programada para começar em 20 de março e terminar em 20 de novembro.

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Estamos prestes a ter uma emocionante temporada de 23 corridas em 2022
4. Ferrari e McLaren assumindo a liderança

Ferrari e McLaren esperam estar lutando na frente nesta temporada, ambas as equipes tendo mostrado vislumbres de sua estatura gigante e sucessos anteriores em 2021, a McLaren tendo conseguido na Itália a única dobradinha na temporada, enquanto a Ferrari conquistou o terceiro lugar no campeonato campeonato e quase 200 pontos a mais do que em 2020.

Lando Norris teve sua melhor temporada em 2021 e teve a infelicidade de perder o P5 da classificação, enquanto a formação da Ferrari formada por Charles Leclerc e Carlos Sainz provou ser talvez a mais forte no grid, somando pontos em todas as corridas, exceto na França.

Daniel Ricciardo deve estar pronto para trabalhar em Woking e começar a correr em 2022, tornando Ferrari x McLaren uma verdadeira batalha de titãs. Eles podem ser mais do que um espinho no lado da Mercedes e da Red Bull?

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Duas equipes que esperam voltar à primeira linha são Ferrari e McLaren
5. Dois titãs em ascensão visam atingir a frente

Há uma competição mais acirrada na forma de Alpine e Aston Martin, o primeiro uma equipe de trabalho – e o único usando a força da Renault – e o último tendo carta branca para atacar do proprietário Lawrence Stroll.

Alpine conquistou a vitória por cortesia de Esteban Ocon em 2021, enquanto Fernando Alonso fez um retorno brilhante à F1, subindo ao pódio no Catar para provar que não perdeu nenhuma de sua luta marca registrada.

A Aston Martin pode ter lutado um pouco mais – mesmo que Sebastian Vettel tenha conseguido um pódio brilhante em Baku e quase outro em Budapeste – mas eles têm um potencial sério. Basta ouvir o dono falar sobre seus planos.

Faça uma luta triplo A, já que AlphaTauri tem o rápido Red Bull Powertrain por baixo, com Pierre Gasly em seu melhor e Yuki Tsunoda acertando seu passo depois de aprender as cordas em sua temporada de estreia.

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Alpine, Aston Martin e AlphaTauri mostraram luta real em 2021 e têm potencial para muito mais
6. Williams continua sua jornada enquanto Albon retorna

Alex Albon está de volta depois de produzir ótimas atuações em 2020. O tailandês-britânico passou um ano fora do campo, com Sergio Perez atuando pela Red Bull e Tsunoda ocupando seu assento AlphaTauri.

Williams contratou o piloto de 25 anos, apoiado pela Red Bull, para ser parceiro de Nicholas Latifi, enquanto Russell era promovido a Mercedes. Para o time do Grove, foi uma contratação adequada, já que eles buscam continuar sua caminhada colina acima.

Seria ótimo ver a Williams alcançar as alturas pelas quais são conhecidas, mas isso pode ser difícil em 2022. Apesar disso, a última temporada mostrou a equipe britânica trabalhando para voltar ao seu melhor e 2022 pode muito bem ser mais um passo na direção certa direção para eles.

Campeonato Mundial de Fórmula Um
Alex Albon está de volta, desta vez com a Williams, que espera continuar sua trajetória ascendente
7. Zhou faz sua estreia

Zhou Guanyu fará história como o primeiro piloto chinês a correr em tempo integral na Fórmula 1 e como o único estreante em campo, sua temporada de estreia será observada com atenção.

O jovem de 22 anos vai juntar-se à Alfa Romeo ao lado do ex-vencedor de Grande Prémio da Mercedes, Bottas, numa dupla que combina experiência e juventude.

Não é a estreia de Zhou na F1 – é claro, ele testou máquinas Alpine e Alfa Romeo – mas vai se provar no grid pela primeira vez e também desfrutar de uma corrida em casa, pois o Grande Prêmio da China recentemente assinou um contrato de longo prazo.

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Zhou assumiu o volante do Alfa Romeo no teste pós-temporada de Abu Dhabi
8. A ficha limpa da Haas e da Alfa

Há também o curioso caso de Haas, que terminou 2021 sem pontuar. Agora pode parecer terrível para a equipe americana, mas não vamos esquecer que eles decidiram renunciar ao desenvolvimento de seu carro 2021 para concentrar seus recursos e tempo nesta temporada.

Além disso, Mick Schumacher e Nikita Mazepin estão entrando em sua segunda temporada e certamente será interessante ver seu progresso.

A Alfa Romeo também lutou em 2021, mas eles têm uma linha de pilotos totalmente nova e (como Haas) uma unidade de potência da Ferrari, a Scuderia elogiando sua rápida melhoria enquanto tenta alcançar a Honda e a Mercedes.

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A Haas despejou tudo em seu carro 2022. Quão bem isso irá?
9. A maior temporada de F2 e F3 até agora

Como o título sugere, o caminho para a Fórmula 1 tem uma temporada atraente em 2022.

Ambos os campeonatos correrão nos mesmos fins de semana que a F1 e reverterão de três para duas corridas por fim de semana, seus formatos também mudando para refletir isso.

Veremos agora a F2 se juntar à F1 em 14 eventos em 2022, começando na abertura da temporada do Bahrain, enquanto a F3 competirá ao lado da F2 e da F1 em nove rodadas.

Ambos os campeonatos também receberam a equipe holandesa Van Amersfoort Racing, com quem um certo Verstappen fez sua estréia monolugar em 2014, e uma série de novos pilotos com o objetivo de deixar sua marca.

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F2 e F3 fornecem ação implacável em apoio à F1 ao longo da temporada
10. Bem-vindo a Miami

Sim, 2022 verá o primeiro Grande Prêmio de Miami – uma festa na cidade onde o calor está forte (naturalmente) – tomar as ruas de 6 a 8 de maio.

Os pilotos farão 19 curvas e 5,41 quilômetros no Autódromo Internacional de Miami ao redor do Hard Rock Stadium. Este excitante novo circuito apresenta três retas e zonas DRS com uma velocidade máxima estimada de 320 km / h, e não há dúvida de que será um teste cintilante para os pilotos e os novos carros de F1.

Além disso, esta é a primeira vez que veremos a F1 realizar duas corridas nos Estados Unidos – Austin segurando o Grande Prêmio dos Estados Unidos em outubro – desde 1984.

Esta temporada pode ser outra bolada e já estamos esperando ansiosos para ver os designs dos carros das equipes. Fique ligado, pois eles serão revelados em breve.

Fonte: Fórmula 1


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Wesley Lima

Colunista associado para o Brasil em Duna Press Jornal e Magazine, reportando os assuntos e informações sobre atualidades culturais, sócio-políticas e econômicas da região.
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